春节临近，快捷的高铁成为不少人回家的首选；每天早晨，16条轨道交通线准时发车，这一列列飞驰列车的背后，有一群“技术大拿”在默默保驾护航，这就是贾利民和他的“三代同堂”。

贾利民是北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授、中国高速列车自主创新联合行动计划总体专家组副组长、“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项总体专家组组长、时速600公里高速磁浮交通系统和跨国互联互通时速400公里高速列车项目的首席专家，他还牵头编制了我国《“十三五”交通领域科技创新专项规划》。

昨天记者见到贾利民时，他左臂吊着一条绷带。“出差时，不小心从马路牙子上摔下来了，锁骨粉碎性骨折。”贾利民说，他没有把伤势放在心上，去年6月23日受的伤，几天后是全国铁路科技创新会议，他不顾医生反对，7月2日就出了院。锁骨骨折本就不易痊愈，贾利民开完会就一心投入工作，导致固定锁骨断裂处的钢板错位。去年底，他不得不再次入院手术，这一次，在家人、同事、学生的劝说下，他住了20天院。

“没办法，工作已经成了生活中最重要的内容。”贾利民打开电脑，里面列出了今年需要他带头攻关的轨道交通技术项目。在他看来，待在医院，还不如在工作科研现场更安心。今年是“十三五”先进轨道交通专项实施的关键之年，如果今年计划的攻关项目都能顺利完成，将进一步提高我国轨道交通安全保障技术水平。

                                  手术后还没痊愈，贾利民再次全身心地投入到工作中。

最近，他正带着专家组团攻关城市轨道交通系列安全保障关键技术项目。该项目由北京地铁牵头，成功后，将向其他特大城市和全国推广。

在北京地铁研发中心，贾利民再次遇到自己的徒弟、徒孙。早在1992年，贾利民就开始带研究生，1995年成为博士生导师。如今，他带出来的学生中，仅教授、副教授、高级工程师就有40来位。在大型科技攻关项目中，师生同堂、甚至“三代同堂”，对于贾利民来说，已不是什么新鲜事。

“这次北京地铁承担的国家项目里，我的许多学生参与其中，都是科研骨干，像王艳辉任项目总师，李西高工是技术主力，他们还分别带着自己的学生。”对于贾利民来说，自己带头创新高铁技术自然高兴，看到自己的学生也都成为领跑中国高铁的技术主力，更令他欣慰。

                                                                                                      本报记者高珊珊文并摄