求真务实：将知识留给大巴山5UV北京交通大学新闻网

       万源工务段位于襄渝线中段。这里山大沟深，桥隧相连，工作、生活条件艰苦，尤其是防洪季节，倾盆大雨常常不期而至，造成山体滑塌，泥石横流，80年代初期，巨大的泥石流曾把百余吨重的内燃机车推进万丈深渊。铁路局、分局领导提起这儿都感觉头疼。5UV北京交通大学新闻网

       1992年，已是段技术室助理工程师的郑天合，在认真分析了全段线路现状后，觉得要彻底改变线路质量不高、安全被动的局面，必须从治理线路两边的大山入手。段领导采纳了他的建议，在山体滑坡严重的襄渝线485公里处修建棚洞。为了更多地积累经验，掌握情况，在建议被批准后，郑天合又向段领导争来带领施工队伍的任务。由于施5UV北京交通大学新闻网

       工地段无法搭建工棚，他把临时指挥所设在工地附近一户农家。白天，他拿着设计图带领职工修建棚洞；晚上，他仔细分析一天的施工情况，做好第二天的施工计划。5UV北京交通大学新闻网

       郑天合根据知识和形势判断，随着时间的推移，列车提速将成为必然。而段管内的线路，有很多地方将成为“卡脖子”地段，最明显的就是石柱槽和宣汉区间的无砟无枕桥。5UV北京交通大学新闻网

       这座桥长100多米，高20多米，是座试验性桥梁。经过近20年的运营，桥上所有扣件都已松动，轨矩变大。从90年代初开始，这座桥要靠规矩杆拉住两条钢轨才能勉强过车。上级曾多次请专家来考察论证，结论是彻底改建，并做出了第一年投资100万元的投资预算。但因为桥被挤压在两座山中间，大型施工机具无法展开，施工期间不能中断行车两个困难难以解决，最后只得不了了之。郑天合觉得，这个问题不解决，列车不能通行无阻，工务职工就等于没尽到责任。于是，他从1994年开始，与另一位工程技术人员开始认真琢磨起这座桥来。5UV北京交通大学新闻网

       这种桥梁已经停产，不仅没有配件，技术资料也很不全面。郑天合跟同事一起整天蹲在桥两头观察过车情况，同时在现场研究用什么材料锚固钢轨扣件。经过几百次反复试验，他们终于通过往水泥中加钢纤维、环氧树脂等方法，研制出既有高强度，又有相当柔韧性的锚固配方。经这种配方锚固后的钢轨扣件，终于牢牢地把钢轨扣在了桥梁上……5UV北京交通大学新闻网

       作为一个勤奋好学的人，郑天合走一处学一处。1997年6月，他到西乡工务段任段长。到任后，他徒步走完全段所有工区、班组，详细了解全段安全管理、设备质量、职工生活情况。为改变旧维修体制下管理粗放、效益低下的状况，他与段上干部和技术人员一起，反复从安全、质量、效益等方面进行论证，在全分局率先实行“点面结合，精修细养”的养护办法，不仅有效地解决了人员少、任务重、压力大，难以形成生产规模的矛盾，而且使全段线路维修质量明显提高，维修后的正线优良率达到99％以上；道岔优良率达到100％。5UV北京交通大学新闻网

       这一实验使郑天合尝到了甜头。1999年，因分局资产重组回到分局工务分处任副分处长的他，针对分局管内的实际，在阳安线全面实行线路养修分开的维修养护体制改革。在线桥段引进中型清筛机进行线路大修，利用“天窗”全面推行小机群作业，不仅提高了设备质量和工作效率，还大大降低了职工劳动强度。5UV北京交通大学新闻网

       汉中工务段在实行综合“养修分开”之前，全段养路维修人员420人，分布在24个养路工区，平均每个工区17～18人。日常工作中，除去必设的巡道工、工长和施工防护员等，真正上道作业的不到10人，个别工区甚至只有4～5人上道。结果线路基础设备质量下降，晃车地点增多，工区职工整天忙于消灭晃车点，根本无暇顾及线路整治。实5UV北京交通大学新闻网

       行“养修分开”后，这些问题迎刃而解，全段线路维修质量明显提高，劳动生产率提高了50％，职工收入增加了20％，干部职工的劳动生产积极性有了很大提高，这个段也一举跨入铁道部“十星级”安全优质工务段行列。5UV北京交通大学新闻网

       绝对隐私：郑天合的情感世界5UV北京交通大学新闻网

       人都有七情六欲，郑天合也不例外。5UV北京交通大学新闻网

       1987年春天，同事把一位文静的女孩儿领到郑天合面前，介绍说：5UV北京交通大学新闻网

       “这位是刘兴于，铁中的老师。”5UV北京交通大学新闻网

       正处在人生岔路口上的郑天合在犹豫中，刘兴于也在犹豫中。虽然面前这个小伙子英俊潇洒，但这是自己的终身大事，她不敢最后决定。为了慎重，她请来大哥当“参谋”。大哥看了郑天合，说了几句话后，回来只对妹妹说了一句话：“是个实在人，靠得住。”5UV北京交通大学新闻网

       他的确靠得住，但那更多是精神上的。一年360多天，郑天合几乎都奔波在铁路沿线，有很多次，刘兴于用开玩笑的口吻说：“你就不能在家多呆几天，你看，我给你划了个考勤，90天，一个季度，你有87天不在家。”5UV北京交通大学新闻网

       话虽是这样说，可每次只要听说郑天合要回来，刘兴于都做好排骨汤，跟儿子一起，静静地坐在沙发里等待丈夫的叩门声。5UV北京交通大学新闻网

       2000年7月，襄渝线遭遇罕见洪灾。恰巧这时刘兴于病了，在床上躺了几天，当时又断水，每天输完液，她还得拖着有病的身体去找水。5UV北京交通大学新闻网

       她真盼郑天合此刻就在自己身边啊。然而，郑天合不在，他在抢险一线。晚上，她和儿子坐在电视前看分局电视台的新闻，四只眼睛睁圆了在抢险的人群中寻找，就是看不到郑天合的影子。5UV北京交通大学新闻网

       作为农民的儿子，郑天合的感情是内敛的、含蓄的。有很多次，刘兴于想听他说一句“我爱你”，可他一直没说。他觉得：爱在心里就行了，为什么非要说出来呢？5UV北京交通大学新闻网

       他对家里所有的亲人，都没有多余的言语。可他一直忘不了为他而失学的三姐和四姐，每次到郑州开会或办事，他都要到两个姐姐家去坐一会儿，哪怕一句话也不说，看一眼就走。5UV北京交通大学新闻网

       1987年，郑天合母亲干活时摔断了腿，得到消息后，郑天合立刻赶回家伺候。第二天，他望望母亲，扭过头；刚扭头，又回身望着母亲。善良的母亲知道不善言语的儿子心里有事，就说：“你有工作，忙，你回去吧，家里有你姐姐照看。”母亲几次三番地劝说后，郑天合给姐姐留了些钱，回到了段上。母亲去世一周年时，他怕到时不能5UV北京交通大学新闻网

       赶回去尽孝，就提前到母亲坟前叩了三个头。按当地风俗，周年这天要举办祭祀仪式。恰巧这天他到郑州出差，为了赶时间，他让接他的弟弟把他直接送到母亲坟前，默默地、默默地站了一阵。回来后，刘兴于问他：5UV北京交通大学新闻网

       “给妈烧纸了没有？”5UV北京交通大学新闻网

       他摇摇头，过了一会儿，他轻声说：5UV北京交通大学新闻网

       “妈妈把腿摔断，我没好好伺候，手术时又不在跟前……母亲把我养大，希望寄托在我身上，可我没好好孝敬她老人家，我真是不孝啊。”5UV北京交通大学新闻网

       在对待家人和个人生活上，郑天合是传统的。如今，有些人一旦当官掌权，马上开始谋取金钱和女色，而在他心里却始终装着自己对家庭应尽的责任和义务。不论工作多忙，只要在家，他总是抢着做饭、拖地、洗衣服。一次，他出差回来已是深夜，看见儿子的衣服还泡在盆里，于是就顾不得休息，硬是把衣服洗完晾好后才睡。5UV北京交通大学新闻网

       然而，对同事、朋友和职工，他又是现代的。还是在90年代中期，当时电脑还没有普及，他就多次鼓励一位朋友买电脑。他说：“从现在的发展趋势来看，电脑将会成为我们生活中必不可少的工具，你现在不学、不掌握，将来会落伍的。”5UV北京交通大学新闻网

       在站段工作期间，不论下沿线检查工作，还是在段机关里，郑天合都以极大的热情关注青年职工的成长。给他们讲人生的意义，讲理想和前途的辩证关系。有些老同志对年轻人的言行不理解，他主动出面做工作，帮助疏通，促使新老职工彼此间相互了解。5UV北京交通大学新闻网

       一次，有位工长反映他那儿有几个小青年不听话，爱闹事。郑天合下去一了解，原来是几个青年职工自发组织了一个兴趣小组，他们喜欢读书，爱好音乐，一些老职工嫌吵，看不惯。5UV北京交通大学新闻网

       “这不是坏事，年轻人嘛。”郑天合对老职工们说，“我们都年轻过，谁不喜欢热闹？”5UV北京交通大学新闻网

       “以后你们聚会时掌握一下时间。”郑天合对几个小青年说，接着又补充道：“老师傅身体弱，晚上需要清静。”5UV北京交通大学新闻网

       一对看似不可调和的矛盾就这样轻而易举地解决了。5UV北京交通大学新闻网

       郑天合就是这样以他的淳朴和平易，被人们接受了，被大巴山区的铁路人接受了。当年，大巴山以他特有的方式欢迎这位来自繁华都市的大学生。在这之后的17年里，这个年轻人以自己稳健的步伐，赢得了人们的称赞。大巴山区的铁路人将崇高的荣誉给予他。生前，安康分局党委命名他为“优秀共产党员”、“党风廉政建设十佳个人”、5UV北京交通大学新闻网

       “尊师重教先进个人”。他牺牲后，2000年12月25日，安康分局党委追认他为“模范共产党员”、“优秀领导干部”。郑州铁路局党政也决定在全局广泛宣传郑天合的事迹。5UV北京交通大学新闻网