11月10日～11日，第四届中日直线电机轨道交通技术交流会在我校科学会堂成功召开。此次交流会由我校与日本车辆出口协会、日本地铁协会、广州地下铁道总公司、北京东直门机场快速轨道有限公司、广州市地下铁道设计研究院共同举办。出席交流会的有来自北京、上海、广州、重庆等地近百名中方专家学者。日本方面参会的有近20位日本直线电机城市轨道交通领域顶级专家，其中两位年逾八十的老先生为日本该领域的奠基人，两国数家大公司的数十名代表也参加了会议。校领导宁滨、陈峰、李学伟以及我校相关领域专家出席交流会。

 

    直线电机轨道交通作为一种新型的轨道交通形式，它具有建设成本低、通过大坡道能力强、转弯曲线半径小、噪音小、维修少、运行平稳等特点。从20世纪80年代中期开始受到世界城市轨道交通界的广泛关注。目前，世界上拥有成熟的直线电机轨道交通技术的国家是日本和加拿大。已有五个国家开通了10条直线电机轨道交通线路。我国第一条直线电机地铁——广州地铁4号线已于2005年成功投入运营，2007年11月6日全线贯、通将于明年投入运营的北京机场线也选择了这种新型轨道交通方式。  

 

    作为教育部和铁道部共建的重点大学，我校在交通科学与技术上有着独特优势，近年来，城市轨道交通研究中心一直跟踪和参与直流电机轨道交通的研究工作。与电气学院、机电学院相关领域的专家联合攻关，成功完成了广州地铁4号线的11项课题，2005年，我校专家还应日本地铁协会邀请，对日本已经开通的直线电机轨道交通、磁悬浮铁路、新干线和城市综合轨道交通系统进行了为期12天的考察。如今，已逐步形成“城市轨道交通规划与设计”、“直线电机轨行系统综合技术”、“直线电机城市轨道交通系统集成”、“车辆牵引传动与控制”、“电气制动技术”等稳定且具特色的研究方向，在直线电机轨道交通系统方面的研究成果斐然。

  

    交流会上，宁滨常务副校长代表学校致辞，周干峙院士、施仲衡院士、日方专家代表先后致辞。陈峰副校长主持了10日上午的会议，会上，施仲衡院士向与会专家提出了“如何降低成本”、“如何降低能耗”等重点交流研讨的问题。在两天时间内，代表中日两国该领域的最高技术水平的两国专家学者们就直线电机轨道交通的土建工程、车辆、运营等关键技术问题及其应用现状和发展趋势作深入的交流和研讨。中日专家一致认为这次会议开得很成功，并希望今后双方继续围绕城市轨道交通做系列专题性的、深入的技术交流，共同促进两国城市轨道交通的持续发展。