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       5月29，30两日，我校经济管理学院工商管理系叶龙教授、刘颖琦副教授、沈梅高级工程师率队一行8人在铁道部党校参加了铁道部运输局装备部、劳动和卫生司、人才服务中心共同组织的第九次时速200公里动车组司机复试选拔工作，我校主要负责心理素质测试部分。共有来自北京铁路局、上海铁路局、广州铁路集团公司等9个铁路局选送出来的124名优秀司机参加了此次测试。A6A北京交通大学新闻网

       自2005年6月起，北京交通大学经济管理学院叶龙教授与他的团队成员，积极同铁道部司机选拔机构合作，利用北京交通大学经济管理学院人力资源开发实验室先进的测试设备以及研究团队前期所做职业适应性方面科研工作的优势，承担了铁道部200公里动车组司机复试选拔工作中的心理素质测试工作。从2005年6月第一次复试选拔开始至今，在我校先后参加的前八次动车组司机选拔复试心理素质测验中，共测试机车司机723人，成功选拔动车组司机711人。A6A北京交通大学新闻网

       与我校参加的前八次复试选拔工作不同的是，第九次测试采用了我校自主开发的动车组司机心理素质测评软件，全部测试考生用计算机操作完成。在复试进行的两天，铁道部运输局装备部局长、铁道部劳动和卫生司司长以及人才服务中心主任都亲临测试现场视察、试测，检查第一次用计算机进行复试的情况，部领导并对我校开发的动车组司机心理素质测评软件给予了高度的评价和肯定，对今后推广应用提出了很高的期望。A6A北京交通大学新闻网

       时速200公里动车组司机选拔心理素质测试的计算机化是一项全新的工作，同时也是发展的趋势。需要我们勇于创新，积极探索。我校积极大胆地采用先进的测试手段，提高了选拔的科学性和实效性，为我国动车组司机选拔探索出了一条新路，使得铁道部今后动车组司机选拔工作常规化开展具备了良好的基础条件。A6A北京交通大学新闻网

       通过参加铁道部时速200公里动车组司机复试选拔工作，使我校的科学研究与铁路实际发展紧密结合，提升了我校服务与铁路装备现代化的地位和学校的品牌。A6A北京交通大学新闻网

       附：相关资料A6A北京交通大学新闻网

       2007年4月18日，全国铁路第六次大面积提速调图标志着我国铁路既有线路已经迈入世界先进行列，而时速200公里及以上动车组投入使用是第六次大提速的最大亮点。与目前的普通列车相比，动车组列车实行的是司机总负责，司机的权限大为增加。由于动车组列车上司机的广播能直达各车厢，因此动车组列车一旦车上出现紧急情况，将由司机直接指挥旅客快速疏散，就像飞机的机长一样，这样做的好处是停车快、疏散快。据悉，时速达到160公里以上时,动车组列车也可以进行自动驾驶。由此可见，提速后动车组列车司机的工作紧张程度、心理负荷也相应提高，因此在动车司机的选拔上铁道部出台了相关的文件规定：要求司机的基本条件是年龄45岁以下，学历必须是专业学校的中专以上，符合动车组机车驾驶的良好的生理条件，同时还要具备良好的作业平稳性、应急反应处理能力、准确地判断能力、注意力分配与转移能力以及学习能力等心理素质品质。为了确保安全、优质、高效完成动车组驾驶任务，铁道部成立了动车组司机选拔机构，对即将参加动车组司机培训的司机进行资格复审。复试的方式采用的是国际通用的人才选拔方式：理论考试、面试和心理素质测试。司机必须全部通过三项考核，成绩合格者才能参加正式的动车组司机的培训。A6A北京交通大学新闻网