5月的北京，第七届交通大学全球校友商界领袖峰会在北京交通大学举行，来自北京、上海、西安、西南和台湾新竹五所母校的校友和师生欢聚一堂。怎样构建协同创新机制，实现校企共同发展？记者采访了上海交通大学党委书记马德秀、西安交通大学副校长卢天健、西南交通大学校长陈春阳、北京交通大学校长宁滨、台湾新竹交通大学校长吴妍华等五所交大校领导.

 

一流大学，门要开得大大的

 

作为学校领导，马德秀一直在思考两件事，第一，学校的中心工作是培养人才，培养人才的规律是什么？第二，作为一个大学来讲，大学的发展规律是什么？

 

马德秀表示：“大学本身是一个社会发展的产物，所以它无时无刻不在跟社会进行信息、人才、能量，包括我们的智慧、包括我们的精神各个方面的互动和传递。正是在这种传递和互动过程中，才带动了社会的发展，才带动了学校的发展。所以，一所大学能够成为世界一流，肯定是要把门开得大大的，是要跟社会发生最密切的关系。社会的发展，应该成为一所大学发展最强劲的动力。”

 

纵观国际上的一流大学，斯坦福大学、麻省理工学院，都是大家公认的一流大学，他们之所以能够成为世界一流，正是得益于二战。马德秀说，由于二战这样一个大的社会背景，把这两所大学一下子催生出来了，而且实现了跨越发展。可以说，没有社会的发展、没有学校在这个社会发展中寻求自己的机遇，不可能有大学的发展，特别是跨越式发展。

 

选对方向，主攻轨道交通安全

 

由北京交通大学牵头，联合西南交通大学、中南大学以及中国铁道科学研究院、中国北车股份有限公司、中国铁建股份有限公司等协同单位，共同组建了“轨道交通安全协同创新中心”。

 

 

在陈春阳看来，做好协同创新，除了选对方向，还有两个关键点。“第一是选对伙伴。西南交大和北京交大都是铁路或者交通特色的院校，双方在长期发展过程中拥有了自己的学科特色以及创新平台等优势，这种特色和优势强强互补，就可以形成在国内外领先的独特力量。第二是要坚定改革和发展的决心，这也是最重要的。现在的创新方式需要学校和学校之间，学校和社会之间，甚至产学研之间，深层次的1+1大于2，或者是化学反应式的组合。这需要我们在观念上、在管理方式上有大量的创新，也需要管理者有勇气来做这件事。”

 

创新模式，培养精英人才

 

在吴妍华眼里，几所交通大学都是顶尖一流的学校，都有能力培养跨领域精英领导人才。

 

对台湾新竹交通大学而言，吴妍华认为，培养一个跨领域顶尖的精英领导人才应注重三个方面。第一，要培养创造力，可以跳出原有的框架，教学生自己去思考。第二，要培养专业以外的跨领域能力，领导人才不仅要具备专业能力，还必须具备科技、人文、管理、沟通等多方面的能力。第三，在创新创业领袖人才的培育方面，学校可以邀请一些校友企业领袖来带领，借助社团的参与和社会的参与来培养。

 

再过3年，交通大学就迎来120年华诞。卢天健说：“我在交通大学工作整整36年，最看重的是我的教师身份。西安交大借鉴剑桥大学的做法实行一对一的培养模式，就是希望学校的老师真正做到师傅带徒弟，而不仅仅是给学生上课，做课件，要让老师在8小时以外和学生多交流多沟通，全面参与大学生的成长成才，就像剑桥大学那样。”

 

卢天健坦言：“剑桥大学有80多位诺贝尔奖获得者，我们现在只培养了一位，希望我们能够真正在科技上有所创新，培养出更多精英领导人才。