在庆祝清华大学建校100周年大会上，胡锦涛同志提出全面提高高等教育质量必须做到四个“必须”，其中之一就是必须大力服务经济社会发展。而在服务经济社会发展的各项职责中，推进科技创新，解决国民经济重大科技问题，实现技术转移和成果转化等，则是大学特别是高水平大学的首要职责。深化高等教育改革, 进一步增强社会服务功能,使大学更加深入地参与到经济社会发展中来, 以高水平科研支撑高水平教育，已经成为建设一流大学面临的时代课题。aPZ北京交通大学新闻网

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服务经济社会的职能并不是在大学诞生之初就明显表现出来的，而是伴随科学技术与经济发展的日益结合产生的。作为高端人才培养和科技创新的主阵地，大学直接服务经济社会发展特别是提供高水平科研服务，已经成为社会发展的客观需求。无数著名大学都把服务社会作为重要理念，自觉服务国家和地区乃至全人类发展：哈佛大学的校门上刻着这样一句名言“为增长智慧走进来，为服务祖国和同胞走出去”；剑桥大学把自己的使命定位为“通过追求国际最高水平的、优秀的教育、知识和研究，为社会做出贡献”；斯坦福大学和加州伯克利大学大力发展高新技术产业的成功案例和加州硅谷迅速发展的奇迹，实现了两所大学服务社会的决心与成效。世界一流大学的建设历程充分证明，服务经济社会发展不仅体现了大学的责任与使命，也已成为衡量大学质量的一个重要参数。我国大学应在改革发展中, 心系大局，认清使命,充分发挥自身特长和优势,有所担当、有所作为。aPZ北京交通大学新闻网

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走出“象牙塔”直接服务经济社会发展，是为了更好地建设“象牙塔”。主动服务经济社会发展,不仅是大学的责任和使命,也是大学找准自身定位和发展方向、获得持续发展动力的根本路径。大学以高水平的科研服务经济社会发展，是国家创新体系的重要组成部分，也是“科教兴国”战略的重要体现。胡锦涛同志在清华百年校庆的讲话明确了大学服务经济社会的重要方向，就是要紧紧围绕科学发展这个主题和加快转变经济发展方式这条主线，不断增强服务经济社会发展能力。北京交通大学是一所学科特色型大学，具有经过历史沉淀与积累的行业学科实力、长期从事行业科学研究和技术创新等独特优势，为行业技术创新与快速发展做出了历史和现实的贡献。在服务经济社会发展理念的指引下，学校不断通过分析办学定位、服务面向、功能效益、市场竞争、特色优势等因素，努力实现四个“转变”，进一步提升服务经济社会能力。aPZ北京交通大学新闻网

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在服务定位上，不断实现从支撑向引领转变aPZ北京交通大学新闻网

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大学是我国高技术领域原始创新的主力军。提高自主创新能力，建设创新型国家，迫切需要在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域中掌握真正的核心技术。学校充分发挥服务铁路行业的特色优势，将服务经济社会特别是行业发展的目标定位确定为由支撑向引领的转变，瞄准行业未来发展需求，聚焦学科前沿，紧紧抓住行业基础性、公益性和共性、关键性、前沿性的理论与实践问题进行科技创新，支持和服务骨干企业提高自主创新能力，力争在行业技术创新体系和区域创新体系建设中发挥不可替代的基础性和先导性作用。aPZ北京交通大学新闻网

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近年来，随着城市轨道交通大发展，我国成为世界上最大的轨道交通市场，无论在运输能力的迅速扩张，还是装备技术水平的快步提升，都需要依赖行业自主创新能力的增强，破解轨道交通技术的“瓶颈”。学校为此构建具有轨道交通特色的大学科体系，通过提高自主创新能力，以超前思维在较高层面上更好地服务轨道交通。近10年来，学校在轨道交通领域，承担科研项目近5000项。其中，学校参与了青藏、大秦、京津、京沪等国家重大工程建设专项，在高速铁路、铁路6次大提速、重载运输、信息化、高原铁路等领域开展技术创新和科技攻关，努力通过自主创新在中国铁路综合数字移动通信系统（GSMR-C）、中国列车运行控制系统CTCS-3、城市轨道交通CBTC系统、高速列车结构载荷谱等行业重大核心关键技术研究上取得突破，获国家科技进步二等奖1项，铁路各项科技奖79项，在原铁路高校中一直保持着领先地位。aPZ北京交通大学新闻网

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在服务内容上，不断实现从“短平快”向战略前瞻性服务转变aPZ北京交通大学新闻网

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在服务行业、企业的过程中，学校认识到，目前与企业的合作存在着“短平快”项目多，缺少长远战略性合作，缺乏持续发展、重大影响科研课题的现象。为实现从支撑向引领转变的目标定位，学校注重从全局出发，主动开展科学研究与创新，把以“短平快”项目为主的合作提升到以对行业共性、关键技术和应用基础问题开展持续、系统的研究为重点的战略前瞻性服务，以超前于企业和行业的思维，为行业与企业切实解决关键技术难题。aPZ北京交通大学新闻网

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由学校自主研发的基于通信的列车运行控制系统CBTC，已在北京亦庄线、昌平线成功开通。该系统不仅拥有完全自主知识产权，弥补了该领域国内空白，实现了中国几代信号人的梦想，而且标志着我国攻克了信号核心技术，成为继德国、法国、加拿大之后，第四个成功掌握该项核心技术并成功开通的国家。自主化系统的出现，使引进系统价格较前期降低了20%左右，每公里节省300万左右。负责CBTC产业化及推广的北京交控公司已形成每年承担5条线的能力，年产值可达8亿。北京、大连、郑州、东莞等的多条线路已意向采用自主创新CBTC系统。学校“隧道与地下工程教育部工程中心”的研究成果已在青藏线、武汉长江隧道、北京地铁等重大工程项目中广泛应用，其中攻克了4号线地铁下穿北大物理楼，6号、8号线下穿北京皇城等世界级文物古建筑等技术难题。这一低频振动隔离的世界性难题的破解，对于北京市乃至其他城市未来轨道交通路网规划的顺利实施具有深远的历史意义和重要的现实意义。学校与北京地铁总公司合作研制的“LCF-100DT型超速防护车载设备”，不但消除了原来北京环线车载信号设备的安全隐患，为环线行车提供了安全保障，同时还为北京地铁一线解决了引进设备的备品备件问题，为北京环线设备改造节约外汇额度l400余万美元，节约资金8000余万元人民币。aPZ北京交通大学新闻网

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在服务形式上，不断实现从点对点服务向平台辐射式服务转变aPZ北京交通大学新闻网

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科技创新平台是承担重大项目、产出高水平成果的基础。与企业整合双方创新资源，联合构筑各级各类高水平科研平台，并相互开放和共享平台资源，形成科技创新的拳头，是大学服务于技术创新体系的核心价值所在。近年来，学校明确思路，不争做合作主体，甘作企业配角，在平台共建上下足功夫，激发学校科研机构的创新活力，加快科研成果转化，并通过平台向社会开放科技资源，提升资源共享能力，改变了学校点对点服务单个企业的局面，实现了以平台辐射整个行业的效果。aPZ北京交通大学新闻网

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近3年来，学校新增11个省部级以上平台，有6个是与铁路等行业单位共建或依托行业单位合作构建的。其中，联合中国铁路通信信号集团公司、铁道科学研究院共同申报建设的“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”，围绕轨道交通安全高效运行的需要，开展列车运行控制系统技术研发与系统集成，加速创新成果的工程化和产业化，并参与建立中国列车运行控制系统的技术标准和系统安全认证体系，对我国快速发展的城市轨道交通和大规模建设的高速铁路具有重要意义。学校依托与中国北车集团长春轨道客车股份有限公司等行业单位开展的大量科研合作，建成了“轨道车辆安全检测与运用装备教育部工程研究中心”。该中心成为轨道车辆领域的科技创新基地、技术咨询和成果转化平台、新方法和新技术的孵化器。开发的铁路运输安全重要装备——“微机联锁系统”产业化以来，很快在全铁路推广，年产值约4亿元，学校成为国内外四个生产“微机联锁系统”单位之一，为确保铁路行车安全和提高效率提供了有力的技术保障。aPZ北京交通大学新闻网

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在服务领域上，不断实现从特色行业向国家新兴战略行业转变aPZ北京交通大学新闻网

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“有特色、入主流”是学校提出的服务经济社会的指导思想。在坚持自身特色的同时，学校以国家和社会的重大需求作为科研工作的“指示灯”，不断拓展科研领域，寻找新的科技创新与突破点。基于国家信息化、工业化和现代化的发展以及一些学科发展的前沿和趋势，学校提出“优势学科发展壮大，特色学科与时俱进，新兴交叉学科异峰突起，基础学科重点突破”的学科发展战略，加快建设和布局一些新兴学科、交叉学科，服务国家新兴战略产业。aPZ北京交通大学新闻网

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在新能源方面，学校充分发展电力、电子、牵引传动等基础研究，短时间内在动力电池管理、风力发电、太阳能等领域、方向取得了重大进展，相关成果获得国家科技进步二等奖。在北京奥运会上，依靠学校研制的电动大巴的蓄电池管理系统建成的世界规模最大的锂电池充电站，为奥运50辆锂电池大巴车24小时行驶提供了能源保障，并已辐射应用到“上海世博”和“广州亚运”。在信息领域，学校在下一代互联网技术上取得更大突破。2006年，由学校主持的国家“973计划”项目“一体化可信网络与普适服务体系基础研究”获得立项。项目研制出国内第一台IPv6路由器，以及IPv6网络安全防护系统和IPv6网络性能分析系统，并投入运用。同时学校进一步研制出基于IPv6的IPsec VPN安全网关，在IPv6一致性和互操作方面达到世界先进水平，为下一代可信任互联网的构建打下坚实基础。学校自主研制的光纤预制棒制备系统和特种光纤拉丝塔，原创性地提出了光路交换的结构，首次实现了四节点双向自愈环光路交换演示系统，取得了多项具有原始创新的科研成果。其中，光缆预警系统为60周年国庆阅兵村的安保工作做出重要贡献。aPZ北京交通大学新闻网

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只有产生原创性和高水平科研成果，一所大学才能具有不可替代性。当然，大学的根本任务还是培养人才，科学研究和服务社会等职能必须和育人、培养创新性人才紧密结合，才能全面体现大学的真正使命和精神。“四个转变”的探索不仅是学校百年“饮水思源，爱国荣校”办学传统的传承，同时也体现了学校对服务经济社会思路的提炼与深化，既承接了学校与产业紧密合作的传统，又深化了其内涵与特色，体现了传统性与时代性的结合。aPZ北京交通大学新闻网

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提升大学服务经济社会能力是一项系统工程。大学只有在深入思考自身办学方向和目标、办学类型和层次、办学水平和特色等因素基础上，积极构建与经济社会发展相适应、与产业发展相衔接，结构合理、类型多样、机制灵活、充满活力的服务体系，才能真正成为自主创新、造福社会的中坚力量，共同推动我国世界一流大学或高水平大学的建设步伐。aPZ北京交通大学新闻网