京报网-北京晚报：（2010-04-06）

 

机关企事业单位错峰上下班措施，可以使一部分出行者避开交通高峰时段，但却让一些必须接送孩子的市民陷入了左右为难的境地——“送完孩子上班太早，接孩子又太晚了。”家长们盼着，校车制度的实行，能够解开他们的难题。

 

家庭出镜

 

早上6点多，住在海淀区的夏女士一家三口就起床忙碌了。7点20分，夏女士的爱人开车送上小学二年级的孩子上学。“学校离我爱人单位很近，一般15分钟之内，就能送完孩子了，他自己8点出头就到单位了。根据错峰上下班的要求，他的单位要改成9点钟上班，这段时间多‘尴尬’啊。另外，下午孩子4点多就放学了，但他6点才下班，我们只好再给孩子报了个学校旁边的课外班，等于‘变相’给孩子找了个地方等待爸爸下班。”

 

和夏女士一样，钟女士和爱人的上班时间也是早9晚6，但两个人晚上都经常要加班到7点半或8点才能到家。女儿的小学离她家有800米距离，钟女士的爱人步行送孩子到学校后返回家，再开车送钟女士去单位，最后自己开车去单位。女儿下午一般4点左右放学，周五则一般是2点40分左右就放学了，这样的时间让钟女士夫妇很为难，于是放学接女儿成了孩子姥姥的任务。

 

“我觉得校车制度应该尽快实行，否则的话，错峰上下班的效果将大打折扣。”钟女士说。

 

专家态度

 

 

北京市交通发展研究中心主任郭继孚：目前，北京各单位的上下班分为八点、九点、十点等几个档次。此次的错峰上下班政策出台前，在我们的调查中，超过一半的相关人群是赞成的。至于实施上下班错峰后，对于需要送子女上下学等车主的相关出行问题，我们还在持续的研究中。

 

民间呼吁

 

社区组织校车运行，由需要服务的家长支付费用，由社区校车接送孩子。

 

错时上下班制度，对于服务部门，就应该区别对待，像银行、邮政、水电等显然不应该错时，但对学校可以考虑，和国外城市相比，北京中小学上学时间明显过早，并且中小学生上学的时间很容易赶上交通早高峰，所以，推迟上学时间，既可减低交通高峰人流量，又可保证孩子的休息。

 

如果上班族都能采取错峰到达自己的岗位，那将是一件幸事，推行“三班倒”也是一种不错的设想。

 

强烈支持错峰！那样上班精神会好很多，坐车不用挤得死去活来，也不用因堵车着急了，心情会变好，工作效率也会提高。

 

错峰上下班有利有弊，建议必须根据各行业不同特点分别实施。