本报6月27日讯　北京奥运会期间，将有50辆纯电动的大巴在奥运村里提供24小时服务，这将是国际上第一次大规模应用锂电池电动大巴。为此，奥运村里已经建起一个占地5000平米的电动汽车充电站，为大巴提供能量供给。奥运会结束后，这些大巴可能成为奥林匹克公园里的旅游专线车。Bze北京交通大学新闻网

　　记者近日获悉，为了这50辆纯电动 记者近日获悉，为了这50辆纯电动大巴的运行，北京交通大学、北京理工大学等多所高校参与了课题研发。其中负责充电站、蓄电池管理系统研制的是北京交通大学电气学院。据项目负责人、电气学院副院长姜久春教授介绍，从2006年开始，7辆奥运纯电动大巴的样车就开始在北京121公交线路上试运行和载客。但50辆车在奥运期间同时、长时间、在高温下运行，耗电量是很大的，需要在奥运村内有充电设施，以便就近充电。每辆大巴有10箱电池，铺满了车厢内地板下面的夹层，总重量大约有5吨，充满一个电池需要2至3个小时，所以充电站不是现场充电，而是现场将耗空了的电池卸下来，换上充满了电的电池。所有置换将用机械完成。这个充电站和蓄电池管理系统造价3000万元，这还不包括电池的成本。Bze北京交通大学新闻网

　　据了解，奥运结束后，这些纯电动大巴可能成为奥林匹克公园里的旅游专线车，继续发挥作用。Bze北京交通大学新闻网

　　记者同时了解到，由北京公交集团联合北京交通大学等单位开发的“北京公交集团运营组织与调度系统项目”将从7月10日开始运行，将覆盖34条奥运公交线路和全市其他公交线路。这一系统将解决奥运期间公交乘客日高峰达到40万人次时，各线路如何运行、速度、路线、维修保障等问题。这一系统的应用将使北京公交彻底告别落后的纸质调度系统，并在奥运后继续使用。Bze北京交通大学新闻网