我骄傲，在中国留学让我成为一名铁路工程师

卡里乌（Jamlick Mwangi）

肯尼亚籍，北京交通大学土木工程系硕士研究生

今年9月，当我回到中国，在北京交通大学土木工程系开始攻读硕士研究生时，我的心情很激动。得益于“一带一路”倡议，我从一名在中国学习土木工程的本科生成长为一名铁路工程师，看到祖国肯尼亚飞速发展的铁路事业，同时能为其贡献自己的力量，我感到很骄傲。

在肯尼亚，“一带一路”这个词的出现频率很高，这跟被称为“世纪之路”的东非第一大港口蒙巴萨至肯尼亚首都内罗毕的标准轨距铁路（蒙内铁路）有很大关系。蒙内铁路于2017年5月正式通车运营，是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，也是60年来规模最大的基建项目。蒙内铁路开通之前，肯尼亚的铁路是100多年前英国殖民者修建的一米宽轨距的铁路，时速只有40公里，且经常发生故障，运输能力十分有限。

记得蒙内铁路一期工程还在论证阶段时，我身边的每个人都很高兴，大家都屏息以待这个“肯尼亚最珍贵的基础设施”。蒙内铁路的货运设计时速80公里、客运设计时速120公里，将两地往返时间一下缩短了一半。这条铁路是由中国交建以设计、采购、施工、运营维护一体化的EPC总承包方式承建。沿途火车站和许多中国新建的高铁车站的风格一致，售票大厅、火车票、安检系统也几乎跟中国一模一样，这令我倍感亲切。

共建“一带一路”，为肯尼亚创造了大量就业机会，我同样是这一倡议的受益者。我于2017年通过这一倡议相关奖学金首次来到中国攻读土木工程学士学位。得益于中国的帮助，目前蒙内铁路运营的绝大部分工作岗位本地化率已超过80%，肯尼亚本地员工已胜任驾驶、运营、修理和维护等工作。

蒙内铁路对肯尼亚人的意义，不仅仅是一条铁路这么简单。它的设计和施工，充分尊重了肯尼亚的国情，充满了人文关怀。考虑到肯尼亚人尊重和保护野生动物的需求，为了最大限度不干扰动物的正常生活，铁路沿线专门设置了14个大型野生动物通道，能够让长颈鹿不用低头、大象不用收腹就能轻松通过。

疫情肆虐的几年，中国为肯尼亚捐赠了大量医疗设备和疫苗，而蒙内铁路为肯尼亚物资供应和抗击疫情做出了积极的贡献。当我再次回到中国深造，看到一切恢复正常，让我更加珍惜这一宝贵的学习机会。在中国的留学经历，让我学会守时，并培养自己作为一名工程师的职业精神。在充满活力的中国，我能够与来自世界各地的朋友交流互动提高自己，从而在未来更好地建设我的国家。（本报记者徐颢哲整理）