师者，所以传道受业解惑也。导师不仅是我们学术上的引路人，同样也是我们生活中倾诉烦恼与分享喜悦的朋友，帮助我们解决生活和学业等方方面面的难题。

学贵得师，亦贵得友。所幸在交大，他们都遇到了亦师亦友的导师，下面一起来看看土木建筑工程学院2017级博士生李然与导师张顶立教授之间的感人又温馨的小故事吧~

初识、奋起

五年岁月，与隧结缘，青春韶华，转瞬即逝，在这骄阳似火的六月，我也迎来在交大的尾声。回想这段求学的青葱岁月，所做出最正确的决定就是拜读于张顶立教授的门下，能成为张老师的学生是我一生的荣幸。

老师作为学术巨擘，是教育部重点实验室和教育部工程研究中心主任，主持了国家“863 计划” 项目、国家“973 计划” 项目、国家重点研发计划、自然科学基金重点项目等多项重大科研项目，享受国务院特殊津贴。尽管老师事务繁多，但他心中最挂念的永远是每一位学生。老师因材施教，在每位学生入学之初，就给每个人定下切实可行的目标，并定期以组会、约谈等形式了解每位学生的学业进展。

时至今日，我仍能清晰记得恩师指导的第一篇论文，从论文结构到语序用词，恩师对我的论文进行了密密麻麻的批注，一针见血地指出问题所在：创新要点不足、缺乏工程验证，并谆谆教导我“做事不要怕难，越是害怕逃避，越要勇于面对”。在恩师的悉心指导下，我花了三个多月，重新进行了理论推导，并加上了一节工程应用，最终得到了审稿人的高度评价，并被EI期刊直接录用。

力学笃行

相比于授人以鱼，张老师更注重授人以渔，他从高屋建瓴的学术思考和丰富的实践经验出发，提倡学生独立思考并自主学习，从隧道围岩结构特性和支护力学响应模式中，抽象出数学模型，从工程实践中提炼出科学问题。

恩师经常教育我们“隧道这门学科，来源于工程，也服务于工程”、“经验的东西少一点，科学的东西多一点”。恩师身体力行，践行知行校训，兰渝铁路、贵广铁路、京张高铁的山岭隧道，北京地铁、天津地铁的盾构隧道，厦门翔安、青岛胶州湾的海底隧道，这些国家重大工程都留下了他忙碌的身影和卓越的贡献。

德国教育学家第斯多惠曾说：“教育的艺术不在于传授的本领，而在于激励、唤醒和鼓舞。”恩师时常勉励我们“做学问要能吃苦，耐得住寂寞，经得起诱惑”。在恩师的号召下，我和几位师兄也深入京张高铁八达岭长城站建设一线，在工程实践中发现问题、总结问题、思考问题，并最终解决问题。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们从一开始的茫然无知，通过向施工队长、爆破工人、钢架焊工、挖机司机、喷砼师傅不断请教学习，才得以深入了解山岭隧道从钻孔爆破、运送出渣，再到喷砼打锚、初支二衬的隧道施工全流程。

在恩师的指导下，我针对车站深埋三孔小净距隧道的力学转换复杂、群洞效应显著的突出问题，分别在纵向上与横向上，提出了管棚与帷幕注浆联合超前控制和对拉锚杆岩柱控制，并将其成功应用于实际工程，也基于工程实践完成了博士论文。

师恩难忘

恩师榜样的力量和耐心的引导，让我无论是在进行学术创新还是面对生活挫折，都敢于直面挑战，充分享受苦中作乐的过程，同时也让我学会了在生活中要保持谦卑和敬畏。值此论文付梓之际，再次感谢恩师的悉心指导和支持帮助，促使我完成从学生到学者的转变，衷心祝愿恩师身体健康，万事顺心！