7月28日我校交通运输学院“情系运输·我心飞翔”暑期社会实践团第一模块实践活动——京津城际铁路参观学习顺利展开。活动期间，实践团成员参观了天津站、北京南站，并登上了国产时速350公里CRH-3型动车组亲身体验京津城际铁路。对京津城际的基本情况，京津城际列车调度方式，天津站和北京南站旅客乘降方式进行了调研与学习。

京津城际铁路全长约120公里，连接北京和天津两大直辖市，设计时速350公里，全程直达运行时间约为30分钟。京津城际铁路113.5公里路段为无碴轨道，桥梁长度占线路总长度的87％，开行拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH-2、CRH-3型动车组。京津城际铁路是中国第一条具有完全自主知识产权、世界上运营速度最快的高速铁路。

 

第一站，京津城际铁路天津起点——天津站。天津站的前身是始建于1886年的老龙头火车站，是中国最早的火车站。天津站是京沪铁路、京哈铁路两大铁路干线的交汇处，同时有联络线与京九铁路相接，是我国重要的铁路枢纽之一。天津站站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线；津秦高速车场，3台6线；普速车场，3台5线。实践团成员在天津站调研了售检票系统、旅客乘降方式、铁路与城市公交、出租车的换乘，并参观了高架候车厅。而后登上京津城际列车赶往北京南站。

 

北京南站作为京津城际铁路和京沪高速铁路的起点，是中国首座高标准现代化的客运专线大型客站，有“亚洲第一火车站”之称。北京南站是集高速铁路、普速铁路、城市轨道交通、公交、出租于一体的大型综合交通枢纽，是我国高速铁路建设、综合交通枢纽建设的一个里程碑。北京南站站台轨道层共设13座站台，24条到发线，3个客运车场。地下一层为旅客出站和换乘中心，在地下一层，旅客可以很方便的换乘公交、地铁，出租，真正实现了“零换乘”。

在京津城际铁路调研期间，实践团在天津站考察了旅客乘降方式，铁路与其他交通方式的换乘，自动售检票系统，体验到天津站作为大型现代化车站，设施的先进，各种服务的周到。而后登上京津城际列车，体验中国“第一速度”。来到北京南站，在周慧敏主任的带领下，实践团参观了高架候车大厅、站台层，同时，周慧敏主任讲解了北京南站综合交通枢纽的组成，京沪高速铁路、京津城际铁路的相关情况。实践团的每位成员收获颇丰，为祖国的高速铁路建设成就感到自豪，在南站参观期间，也体验到车站工作人员工作的辛苦，他们的精神很值得学习。