2010年2月23日，宁滨校长一行4人到东南沿海铁路福州公司，考察了温福客运专线运营及福厦客运专线开通前的试验测试，并了解台海通道的规划及上海-深圳的东南沿海铁路（尤其是温福、福厦、厦深线等200公里以上客运专线）的建设情况。

 

 

 

宁滨校长一行在东南沿海铁路福州公司副总经理兼总工宗德明的陪同下，到东南沿海铁路枢纽福州南站进行了现场考察，听取了沿海铁路规划及建设运营情况的详细介绍。

 

东南沿海铁路分段建设开通运营，其中温州至福州段去年下半年已开通运营，温福铁路（正线长211公里，目前运营管理已委托南昌局）位于我国东南沿海地区，是规划的“八纵八横”路网主通道沿海通道的组成部分，也是沟通闽、浙两省便捷的铁路通道。温福铁路东濒东海和台湾海峡，西靠南雁荡山、太姥山和鹫峰山东麓余脉。

 

温福线北段往西经金温线与浙赣线连通，往北延伸为在建的甬温线可与萧温线连接；南端西接峰福线，往南延伸与在建的福厦（正线长263公里，今年上半年通车运营）、龙厦、向莆铁路及既有膺厦、漳泉肖、梅坎、广梅汕铁路相连，其中厦深线正线长496公里（2012年建成通车），是连接长江三角洲、闽东南经济区和珠江三角洲最便捷的通道。

 

 

 

考察期间，正在参加福厦线试验的南昌铁路局总工程师钟生贵与宁滨校长进行了亲切交流，双方探讨了进一步合作的相关内容。考察交流中，宁滨校长询问了我校教授参与的台海通道规划研究的情况，并希望我校与南昌局及东南沿海铁路公司一起研究沿海铁路建设与运营在我国东南沿海经济发达地区的战略地位及对沿海地区长远经济社会的促进作用。

 

陪同宁滨校长、李学伟副校长考察的还有南昌局科委办主任黄垠瑜、我校党校办主任吴强、科技处处长余祖俊等。