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       超长无缝线路、机车信号主体化、道口全立交……这些在铁路大提速中越来越广泛使用的新技术如何得到更好的应用？铁路大提速的技术前景又如何？带着这些问题，铁道部各路局电务、机车、车辆、工务的600多高级工程技术人员将集中在北京交通大学进行为期一个月左右的轮训。把铁路高级专业技术人员进行大规模集中培训，这在铁道部历史上还是第一次，这也是铁道部为铁路提速积极储备科技和人才的重大战略部署。mfx北京交通大学新闻网

       据了解，我国铁路已分别于一九九七年、一九九八年、二000年、二00一年和二00四年进行了五次大规模的提速，客车的最高时速已经达到每小时160公里。与此相适应，电务、机车、车辆、工务等方面的新装备、新技术层出不穷，铁路提速对新技术的依赖程度越来越高。而据铁道部透露，明年铁路将力争进行第六次大提速，目标锁定在200公里/时。铁路专业技术人员的再培训、再充电也就显得越来越紧迫。mfx北京交通大学新闻网

       此次铁道部安排轮训的人员，全部是正规院校本科学历以上的高级工程技术人员。为了体现此次培训的前瞻性、科研性、实效性，北京交通大学动员组织了最好的教师进行授课，任课教师全部由学校本学科领域的带头人和骨干担纲，组织编写了培训教学三级大纲。中国工程院院士王梦恕、施仲衡等将亲自为学院授课，讲授国内外相关领域最前沿的先进技术和发展动态。mfx北京交通大学新闻网

       北京交通大学谈振辉校长在开班典礼上表示，为铁路培训高级专业技术人才，是高校发挥“思想库”作用的重要体现。学校将为培训做好各方面的服务工作，努力塑造铁路高级专业技术人员培训基地的新“品牌”，实现学校教学科研与铁路现场实际需求相结合的“教学相长”。mfx北京交通大学新闻网

        铁道部运输局副局长、基础部主任胡东源、铁道部人事司副局级巡视员张彦荣、校党委书记王建国、副校长宋守信出席开班典礼。会后，铁道部运输局副局长、基础部主任胡东源做了报告。mfx北京交通大学新闻网