随着中国铁路快速发展，高速铁路、客运专线、重载运输对于铁路无线通信技术发展提出新的要求，传统模拟无线通信存在同频干扰、可靠性差及功能单一问题，已无法满足需要；国际先进的铁路综合数字移动通信（GSM-R）技术，也不适用于中国铁路独特运输方式；中国铁路无线通信技术的发展面临一系列新的难题和挑战。

       该项目研究课题组从理论上提出分布式智能呼叫接纳控制理论、无线场强覆盖测量可靠评估方法、中国铁路信息化数据传输体系架构等，开创了GSM-R理论研究新方向；突破国际上铁路重载运输无线通信模式，根据分布式智能呼叫接纳控制思想，采用电路数据会议技术开发出基于GSM-R平台的机车同步操作控制地面应用节点和车载通信设备，彻底解决了大秦线重载运输铁路沿线隧道、山区、丘陵等特殊地段的通信问题，为大秦线成功开行2万吨重载组合列车提供了有力保证，使我国跻身于世界铁路重载运输领域先进行列；根据国家青藏铁路建设需要，运用理论成果开发出测量设备并获取珍贵测量数据，为青藏铁路数字移动通信系统工程设计与建设提供了可靠依据，对于青藏铁路建成通车与运营做出贡献；主编了中国铁路GSM-R系列标准规范，为中国铁路GSM-R标准体系建设做出了重要贡献。

      本项目研究开辟了GSM-R在中国铁路交通研究应用新领域，使我国铁路移动通信研究与应用跻身国际前列，为中国铁路独特运输方式下铁路交通数字移动通信发展建设提供了先进理论方法和现代技术手段，并为我国铁路信息化及列车控制技术进一步发展奠定了关键技术基础。