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      在国家近期公布的2006年度国家科技进步奖获奖名单中，由我校和中铁隧道集团有限公司共同完成的《软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构的研制与掘进技术》成果荣获二等奖，我校土建学院谭忠盛教授作为主要完成人之一获得了国务院颁发的荣誉证书。这也是谭忠盛教授继参加完成“世界第一高隧——青藏铁路多年冻土带风火山隧道施工技术”成果获得2005年度国家科学技术进步奖二等奖后，再次获得该奖励。tGf北京交通大学新闻网

      “软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构的研制与掘进技术”是以广州地铁区间盾构隧道为依托，结合新型盾构研制及盾构掘进配套技术的研究，形成了复合盾构的研制、盾构掘进施工和1.5m宽管片的设计制作等三大配套技术、十二项关键技术，成功解决了地层纵、横向均呈软硬不均及近距离下穿大量建筑物这一盾构隧道施工的世界性难题。在国内地铁首次研制应用大吨位交流变频牵引机车及各种运输车辆，获6项国家专利，并首次在国内地铁中研制应用了处于国内领先水平的单线、重载、编组列车快速运输技术，大大提高了盾构施工的综合进度。tGf北京交通大学新闻网

（编辑：赵坤）tGf北京交通大学新闻网