11月10日，来自北京邮电大学的阚凯力教授为我们介绍了信息社会与电信业的未来。ZX2北京交通大学新闻网

      众所周知，以前的电信业是呈超高速发展态势，而大家再看一下现在：铱星陨落，众多世界级的电信公司面临破产以及贝尔实验室的没落…… 使我们不得不质疑：电信业到底怎么了？就这一问题，阚教授为我们详细介绍了世界电信业的现状和历史转折中的矛盾，并比较了电信业与IT业的相同之处，技术发展的特点以及技术转化为生产力的方式。之后，阚教授还通过现状预测了电信业未来的发展趋势。ZX2北京交通大学新闻网

      阚凯力教授认为中国将领军信息社会。原因有三个。第一是东西方有可能会交替领先，第二是中国的长期稳定造就强大的既得利益集团，第三是向信息社会过渡时西方体制在信息产品特点，专利、版权、知识产权和市场经济三个方面产生羁绊。这也许意味着，21世纪将实现中华民族的伟大复兴。ZX2北京交通大学新闻网

      11月13日，在交大科学会堂，数字企业事业部副总裁，英特尔公司最终用户平台集成总监普拉萨德•兰姆帕利先生为我们介绍了《未来商务计算平台的远景与展望》。IT业的下一场变革到底是什么呢? 普拉萨德先生在回顾了IT业计算模式的发展过程后，提出了未来商务计算平台。在该平台中，面向服务架构和软件即服务等新兴趋势将作为我们搭建系统架构的选择，而在用户侧，移动性和虚拟化技术将成为其主要特性。ZX2北京交通大学新闻网

      普拉萨德先生认为未来商务计算平台必将向面向服务的系统结构转移，同时将会有超大型数据中心和大型数据中心的出现，软件流技术和计算平台虚拟技术使软件成为一种服务，新兴的客户端计算模式使得客户端能够在强大的计算能力和信息存储能力之间有着良好的平衡，整个商务平台的产品升级换代在几周或几天完成,而不是现在的几个月或几年。他最后还介绍了Intel公司在针对未来商务计算平台趋势方面所做的一系列工作，例如具有管理特性的AMT芯片的推出等等并且还回答了多名师生的问题。ZX2北京交通大学新闻网

      11月15日，运输学院的赵鹏老师讲解了世界高速铁路发展状况与趋势。ZX2北京交通大学新闻网

      赵老师分别从世界铁路发展历程，世界高速铁路先进技术与我国与世界高速铁路先进水平的技术差距三个方面进行了介绍。铁路的发展可分为三个阶段，第一阶段1825年至20世纪30年代铁路迅速兴起和发展。第二阶段20世纪40年代后期至70年代铁路衰退，市场份额急剧下降。第三阶段20世纪80年代至今，铁路处于复苏时期，市场份额稳健增长。ZX2北京交通大学新闻网

      关于高速铁路先进技术，赵老师首先解释了新线250km/h以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路，然后介绍了高速铁路技术发展的核心----高速动车组并列举了主要国家的高速列车。日本500系列车，最高速度可达300km/h，是日本目前速度最快的高速列车；总功率18240kW，是目前世界上功率最大的列车。法国的TGV欧洲之星，在法国、英国、比利时运行。德国的ICE 3，第三代高速列车，动力分散型，最高运营速度330km/h。最后，赵老师还较为具体地分析了我国与世界高速铁路先进水平的技术差距。ZX2北京交通大学新闻网

   （编辑：浩业）ZX2北京交通大学新闻网