10月31日，土建学院的李启博士介绍直升机尾桨噪声预测的相关理论。李博士从直升机结构型式及尾桨的作用、尾桨噪声分类、直升机前飞时尾桨速度分布、尾桨噪声产生机理四个方面阐述了直升机尾桨噪声预测的相关理论。他首先介绍的就是单旋翼带尾桨式直升机，它的应用范围最广泛、也是最受欢迎的，约占世界直升机总数的80%。之后详细讲解了尾桨的作用以及直升机尾桨噪声分类，尾桨成为直升机重要声源的原因。并重点讲解了尾桨噪声机理，前飞时桨叶工作原理。由三个基本方程，即质量守恒方程，绝热条件下的物态方程和动量守恒方程解得了单极子波动方程的解。其中还应用滑流叶素理论求得桨盘拉力。最后介绍了总厚度噪声以及噪声级的理论求解方法。VQz北京交通大学新闻网

      10月31日，由电子，计算机，软件学院联合主办，邀请英特尔公司的高级工程师，项目部经理林晓东先生在中心报告厅为我们讲解了多核技术与软件的相关知识。VQz北京交通大学新闻网

      多核技术已经是应用于软件开发的必然发展趋势。就这一话题，林晓东经理为我们讲解了什么是多核技术以及为什么应用多核技术，多核技术有哪些优势等大家比较关心的话题。而且对2015年进行了一个展望。并重点介绍了多核技术对软件开发和性能方法论的冲击和影响。具体列出了过渡到多核的4个关键原则。报告会上，林晓东经理还介绍了线程交替以及多线程开发周期等比较专业的知识。最后提出了开发多核软件时的两点建议并还一一解答了同学们所提出的多个问题。VQz北京交通大学新闻网

      11月3日，北京航空航天大学刘建伟教授我们带来学术报告，题目是：无线网络安全及WAPI标准。VQz北京交通大学新闻网

     报告的内容主要分为四个方面：移动通信网的安全，无线接入技术的发展现状，WLAN的安全技术以及WAPI的简介。移动通信目前已经历了三代的发展，刘教授重点讲解了第三代的发展历程和主要特点以及GSM的安全体系结构，其中包括GSM的网络结构，安全性，认证过程以及GSM的保密性。之后谈到CDMA的安全体系结构和3G的安全体系结构。以及无线接入技术的发展现状。通信的发展正向5W的理想境界前进即任何人，任何时候,在任何地方,与任何人进行任何形式的通信。最后刘教授还提出了几点值得思考的问题：1未来无线接入网络是否会替代3G移动蜂窝网络？2无线接入安全技术和标准的研究和制定；3无线接入安全技术和标准与有线接入安全技术和标准的融合；4无线接入安全技术和标准与已有信息基础设施中的安全技术和标准的融合。VQz北京交通大学新闻网

（编辑：沈群群）VQz北京交通大学新闻网