支线航空是民航运输的重要组成部分，作为其运营载体的支线机场，多分布于二、三线城市及新兴经济区域，凭借短途航线与高效物流优势，有效促进临空经济区建设，带动高端制造、冷链物流、跨境电商等现代产业集群集聚发展，成为区域经济结构转型的重要战略节点。2025年5月5日，央视《新闻直播间》邀请北京交通大学交通运输学院王喜富教授对支线机场物流发展情况及未来趋势进行解读。

“十四五”期间，国内支线机场数量持续增长，2024年达到189个，今年一季度全国支线机场累计完成旅客吞吐量、货物吞吐量分别较去年同期增长4%和58.2%。目前，支线机场数量占全国机场总量的70%以上，但从运量上看大型干线和枢纽机场占到七成，部分支线机场正在加速货运功能区的扩建转型，将大幅提升支线机场的客货资源配置效率。

王喜富教授表示，支线机场具有天然的与本地产业融合的优势，可以通过产业协同与模式创新，与本地产业深度融合，实现“本地特色产业+航空运输”模式，此外，可以与快递公司合作，建立快递分拨中心，整合区域快递资源，实现支线机场之间的航空快递的专线物流服务，发展“公路+铁路+航空”的多式联运。

总体来说，随着货运功能区扩建及多式联运体系构建，支线机场正从单一交通节点向产业协同枢纽转型，通过提升资源配置效率，有效破解“数量占比高、运量占比低”的结构性矛盾，成为推动区域产业升级和物流降本增效的新引擎，为区域经济高质量发展提供持续动能。

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