在战略机遇与历史挑战并存的时代背景下，如何走出一条特色化软件人才培养的突围之路？2025年3月23日，由教育部高等教育司指导、示范性软件学院联盟主办的“深化特色化软件人才培养模式改革”工作会议在北京交通大学举行，33所国家特色化示范性软件学院及其他兄弟院校软件学院院长、书记等近200人与会，共同探索特色化软件人才培养改革新模式。

北京交大软件学院卢苇教授作题为“聚焦智慧交通 筑牢信创基座——特色化软件人才培养模式改革与实践”的专题报告，分享了特色化软件人才培养“智慧交通+信创基座”双轮驱动的北交大模式。

卢苇介绍，北京交通大学软件学院与交通运输学科以及智慧交通领域的多家企业建立了紧密的合作关系，共同构建了基于“真实环境、真实问题、真实项目”的实习与毕业设计校企联动机制。学院学生都要到智慧交通领域的企业进行顶岗实习，并结合实习项目来完成他们的毕业设计。在毕业设计环节，实行双导师制，由经验丰富的企业工程师与校内教师携手合作，共同指导学生，从企业实际项目中提炼出具有实践意义的课题方向。

此外，学院还与企业联手共建了实训平台，将企业的真实项目案例引入课堂教学，深度融合到学生的课程设计中。每学年暑假前夕，学生们会集中三周时间，以小组形式完成一个基于智慧交通领域的实践项目，真正实现了“做中学、学中做”的教学理念，形成了“学习-实训-再学习-再实训”的螺旋式能力提升实训体系，为特色化软件人才培养提供了有力支撑。

特色化软件人才是指面向国家信创产业需求、聚焦关键软件领域、掌握国产软件技术的高层次软件人才。首批33所国家级特色化示范性软件学院聚焦关键基础软件、大型工业软件、行业应用软件、新型平台软件、嵌入式软件五大领域，为国家培养产业急需的特色化软件人才。

近年来，北京交通大学软件学院围绕国家重大战略发展需求，适应国家新形势下智慧交通领域软件人才短缺、自主可控软件技术短板、复合型人才匮乏的现状，以信创产业发展为导向，以深化改革创新为驱动，以“聚焦领域、面向信创、育人为本、能力为重”为教育理念，对软件人才培养模式进行了改革与实践，致力于培养智慧交通领域特色化软件人才，支撑国家智慧交通行业转型升级以及软件国产化发展战略的人才需求，在特色化软件人才培养方面走出了新路子，成为特色化软件人才培养模式改革的先行者。

据统计，学院智慧交通领域就业人数占就业学生比例达到75%，源于智慧交通领域的毕业设计年增长率达到15%，近五年学生荣获全国大学生软件创新大赛、互联网+、挑战杯等国家级科技竞赛奖励42项，成为中国铁道科学研究院、中车信息技术有限公司、中国铁路通信信号集团等13家企业的特色化软件人才培养基地。

（通讯员王瑞霞 光明日报全媒体记者靳晓燕）

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