“京津冀综合交通还存在一些短板，更存在一些发展不充分、不平衡之处。”全国政协委员、北京交通大学教授钟章队建议，“要打造综合立体交通‘大脑’，加速构建京津冀国际化综合交通极和枢纽集群。”

随着京津冀交通一体化深入发展，轨道上的京津冀骨架、一体化机场群、一体化道路交通和水路交通、快递网络体系正在形成，京津冀城市群综合立体交通网络初步形成。

深耕交通运输研究多年的钟章队密切关注京津冀综合交通网络建设。他说，三地综合交通还存在一些短板，更存在一些发展不充分、不平衡之处。一是市域铁路发展不够；二是空铁、空空、港铁等多种交通方式融合、协调、协同还存在许多体制机制方面的问题；三是城市快行交通与慢行交通衔接不畅；四是国际化服务水平有待加强。

今年两会，钟章队继续聚焦京津冀三地综合交通网络建设。针对市域铁路发展存在的短板，他建议构建三层轨道交通环线。在北京五环与六环之间建设市域铁路大环线，与城市轨道交通环线、已规划的城际铁路环线共同构建首都综合轨道交通三层环线。

“要形成九层综合立体交通线网。”钟章队提出的这个“立体”包括，围绕4个航站中心打造京津冀高效联通、应急互补的机场网线；完善京津冀地区城际铁路网络；围绕北京、天津、雄安新区、石家庄等4个都市圈建设，大力发展市域铁路等。

“要打造综合立体交通大脑，加速构建京津冀国际化综合交通极和枢纽集群。”钟章队建议，应采用5G、AI、数据中心、区块链等新技术，构建新一代综合交通信息基础设施，打造互联互通的“信息高速公路”和“信息高速铁路”，实现综合交通数字化、网络化、智能化。