经济社会发展，交通要先行。

今年我国多项交通建设项目不断推进，加快形成安全绿色、便捷高效的现代综合交通运输体系，促经济稳定增长。

这个月底，连接河南商丘、安徽合肥、浙江杭州的商合杭铁路将全线开通运营，这只是今年长三角计划开通的铁路的其中一段。长三角铁路今年还将开通南通到上海的通沪铁路、连云港至镇江的连镇铁路、衢州至宁波的衢宁铁路等8条铁路，新线里程超过1000公里。除了长三角，成渝城市群连接湖南的余淮铁路、贵州的安顺至六盘水铁路、福州至平潭的福平铁路等城际铁路都在建设和联调联试中。到今年年底，一大批城际铁路、市域铁路将建成通车，届时将有超过8000公里的新线开通运行。

北京交通大学交通运输学院副院长 张晓东：“目前我们国家已经形成了京津冀、长三角、珠三角，像成渝双城经济圈等二十多个城市群，在这当中我们发现通过这些市域城际铁路的建设，实现了毛细血管的畅通，而毛细血管发达了，交通的主干道和大通道才能更加通畅，才能使得综合交通网和铁路干线全国（交通）网能够更加发挥更好更高效的作用。”

道路通，百业通。眼下，湖南溆浦县青龙溪村的水泥路正在进行最后一段施工，这是青龙溪村23个村民小组实现组组通的最后一块硬骨头。眼看着水泥路就要通到了家门口，村民张克福喜上眉梢，他的养牛厂到4公里外的村部只有一条坑坑洼洼的砂石盘山路，一旦遇到雨季，收购商不愿上门，很好的生意做不成。

湖南溆浦县青龙溪村民 张克福：“以前我们接到牛的订单，我心里又发愁又高兴，愁这个运输很麻烦，路修好了对我们非常有好处，这些黄牛卖出去就非常方便。”

今年交通运输部将加快推进还没通客车12个乡镇、287个行政村通客车，同时将村村通延伸到分散的自然村，确保小康路上不让任何一个地方因交通而掉队。

铁路、公路在补短板、畅通微循环的同时，我国支线机场建设也为偏远地区的经济发展插上了腾飞的翅膀。近几天，新疆于田瑰觅生物科技股份有限公司总经理阿迪力忙得连轴转，每天都要到新扩建的玫瑰花酱、玫瑰纯露提取车间，检查协调设备安装等问题，确保年底于田机场通航前竣工投产。

新疆于田瑰觅生物科技股份有限总经理 阿迪力：“过去我们的产品先要运到几百公里外的和田机场，运输成本每一趟要多花3000多块钱，于田机场开通后，我们的产品当天送到北京、上海等大城市。”

于田县位于新疆塔克拉玛干沙漠南缘，是国家级深度贫困县，去年国家专门在这里投资建设了一个年旅客吞吐量18万人次、货邮吞吐量400吨的支线机场，现在机场正在进行跑道浇筑和航站楼施工，已经完成工程总量的60％。

新疆于田县县长 艾热提·尤劳斯：“于田机场的建成，于田县不再是沙漠里面的一个孤岛，机场建成给我们插上了腾飞的翅膀。”

目前，正在建设的重庆武隆、新疆于田等支线机场，将和全国的160个支线机场一样，带动了当地的资源开发和经济社会发展，覆盖了全国580个贫困县和3000多万贫困人口。