11月23日，由北京市教育委员会主办、北京交通大学承办的第九届北京市大学生交通科技大赛在北京交通大学举行，交通运输学院负责此次大赛的组织工作。

北京市大学生交通科技大赛面向北京市各高校征集参赛作品，每年举办一次，旨在培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养，科研技能水平。从2011年至今已成功举办九届，吸引了众多大学生科技队伍参加，涌现出一大批优秀的科研成果。

本届大赛以城市交通为背景，“面向智能、绿色、共享的综合交通”为主题，力求从智能创新、绿色节能、协同共享等多元化角度展示当代大学生对城市综合交通的关注和思考。经各高校选拔推荐、评委会初评，最终共有来自北京交通大学、北京航空航天大学、首都经济贸易大学、北京建筑大学、北京工业大学、中国人民公安大学等7所高校的23件作品脱颖而出，进入决赛。作品内容涉及交通规划与管理、交通信息及控制、载运工具、大数据模拟与仿真、交通法规等交通运输领域的热点和难题，提出了一系列创新、可行的解决方法和研究成果。

“我们这个智能车门预警装置，可以通过车内外双向预警功能和强制锁闭功能，减少开车门时事故的发生几率”9时，大赛作品展示在北京交通大学思源楼1层大厅举行。北京青年报记者在现场看到，来自多所高校的青年学子将作品介绍和模型拿到了展台，来自北京交通大学交通运输学院的学生胡修宇介绍说，随着私家车数量越来越多，“开车门碰撞交通事故”频繁发生，这个预警装置就是为了解决这个问题。另一边，同样是来自北京交大的学生为高铁周边入侵物的识别设计了一套检测算法，可以让高铁在高速行驶时实现对周围入侵行为的精准感知。北青报记者注意到，现场还增设了观众投票环节，进一步增强了与场外人员的互动性。

第一阶段总排名最高的10项作品晋级决赛第二阶段答辩，于14时在红果园宾馆3层多功能厅进行了精彩的答辩和展示。答辩过程中，各参赛小组通过PPT展示、视频模拟、实物展示等多种手段，介绍了本组参赛项目的项目背景、研究过程和项目成果，表现出较高的科研素养。石京、高利、袁振洲等专家教授出席了本次决赛并担任评委，针对资源的分配与投入，与其他运输方式的配合，对现实问题现实生活的解决能力，对于研究对象不稳定性的设计，设计的合理性全面性，应用的具体过程，设计的复杂程度等进行提问，并对所有参赛项目都提出了具有建设性的意见和建议。经过评委专家的评审决议，大赛本着“公平、公正、公开”的原则拟定推荐结果，共评出：一等奖3项、二等奖4项、三等奖7项、优秀奖9项，以及优秀组织奖和优秀指导教师奖等奖项。大赛最终结果将由北京市教委评议决定并公布。

据介绍，第九届北京市大学生交通科技大赛的举办，培养了大学生的科技创新精神和实践能力，提高了大学生的科学素养与科研技能，增强了北京市高校间的科技成果交流，促进了北京高校大学生学术活动的开展。并以此为契机发现和培养一批在交通领域学术科技上有作为和有潜力的优秀人才，对于推动大学生积极参加科研活动、开展交通科技知识普及具有重要意义。