“以后不一定要带手机了，你的电脑也笨重，你的围脖就是一个信息载体。”8日，全国政协委员、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队，看着带一堆电子产品采访的记者，谈起了智能应用。

“围脖会是一个终端入口。它装有传感器、智能芯片等，能采集你身上的能量，平时处于休眠状态，需要用时，你呼唤‘围脖，醒来’，它就可以打电话、购物，还能做很多事。”钟章队说，现在智能的入口还局限于手机、电脑、音箱等，将来智能的入口无处不在。

今年政府工作报告提出打造工业互联网平台，拓展“智能+”，引发政协委员热议。它将如何改变我们的生产生活？

作为深耕交通通信技术的专家，钟章队这样描绘未来出行：

来到车站，安全检查可做到“人物同检”，因为测量感应设备更先进，图像识别更智能，所有数据及时传到云端的数据中心，通过人工智能处理，几十毫秒即可同时识别人和物。

登上高铁，手摆一摆，车上的镜子、玻璃就成了你的屏幕，告诉你目的地的天气、旅游信息等。

车厢数量，不再是现在的固定编组，而依据数据中心的数据，按需配备车厢数。

高铁的动力，无需依赖密布的线网，可实现无线充电，铁轨就能成为一个充电器。车停靠时，自动充电。

公路上，车与车之间可通信、可交流、可互动，车自己能“眼观六路耳听八方”，驾驶舱已让位给机器，人坐在后面办公、娱乐等。

“未来是一个‘大、智、移、云、物’网络，因为大数据、人工智能、移动通信、云计算、万物互联这些先进技术，出行将更美好。”钟章队说。

来自科技界的全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，目前中国的人工智能、移动通信网络、动力电池等技术都不错，这些技术结合可推动智能汽车发展走在前列。