北京交通大学 关夏彤

北京交通大学 徐鹏宇

北京交通大学 刘小亿

北京交通大学 张琦

编者按

作为新中国第一个高级轿车品牌，承载了几代汽车人不懈追求的红旗，见证了共和国发展壮大的历史时刻，也寄托着中国汽车工业的灵魂与荣耀。

青年群体是中国汽车行业的后备军，也是中国汽车市场的潜在消费者。红旗的复兴不仅在汽车业内备受瞩目，也为广大青年所关注。

“十一”期间，中国青年报记者走访首都各大高校，发起了首都高校学子红旗大讨论，探寻青年视角，凝聚青年态度。

让红旗车成为一张“中国名片”

北京交通大学 关夏彤:最近，红旗找当红明星靳东作代言，这对它的转型来说是个好的开始。在这个“分众化”的时代，红旗要想在市场上更好地立足，就必须明确自己的定位，对消费者群体进行细分。

比如，若想推出针对年轻人的汽车，走时尚路线，红旗就要了解当代年轻人的需求和喜好，充分掌握顾客的消费心理。在品牌传播过程中精准投放广告，广泛利用新媒体平台，设计出吸引人又不落俗套的广告语，让红旗车真正走进年轻人的心中，让红旗成为一个有独特个性、富有中国特色的自主品牌。

用时代话语诠释红旗品牌

北京交通大学 徐鹏宇:我眼中未来的红旗汽车，应该是像“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”那样。

在我看来，红旗汽车作为我们的国宾车，常常出现在很多政治和外交场合。毫无疑问，这确实是红旗汽车一种很好的宣传，让我们知道了红旗汽车，知道了它的历史内涵。

在这个国货当自强的时代，未来，在营销方面，应该更多的把红旗汽车与中国梦联系在一起，推出一种红旗文化、红旗精神。与此同时，推出更加生活化、平民化、商务化的轿车。

复兴红旗势在必行

北京交通大学 刘小亿:我认为，红旗应该完成从“国车”到“国民车”的转变。未来的红旗车，就是要上得了长安街，下得了砖石路；走得过金水桥，开到过海南岛。不管是国家级礼宾还是老百姓回家过年，都能有红旗长伴左右。

看过上海车展和“新红旗H7”的发布会后，我们的确可以看到“红旗”改革的决心。我认为，“红旗”的革新之路，应该以独具特色的高辨识度的车身设计为基础进行，给消费者留下足够深刻的新品牌印象。

北京交通大学 张琦:红旗一直被视为“国车”。一直以来，“红旗”这两个字都蕴含着中国人民对国家工业设计与制造水平的期待。

如今的中国不一般，在这个国货崛起的年代里，无论是以前外国领先的手机还是高铁领域，中国都走在世界的前列，每一步都掷地有声。红旗能否抓住难得的时代机遇，真正用心研发、制造一系列让人眼前一亮的车型呢？

徐留平董事长发起的针对红旗的改革，让我对红旗的复兴有了更多期望，期待红旗未来的发展。

（中国青年报·中青在线记者  程鸿鹤采访整理）