《铁道知识》2015年第3期刊登对我校校长宁滨个人专访。全文刊载如下：

 

他是一位致力教育、耕耘教坛的教师，他是一位志存高远、术有专攻的学者。三十年来，他胸怀宽广、诲人不倦，培养了一批又一批铁路栋梁之才；三十年来，他创新为本，获得诸多高水平的科研成果；三十年来，他心中有梦、追梦成真，脚踏实地留下了闪光的足迹。如今，他已成为我国教育界有影响的学者和管理者，我国轨道交通科研领域重要领军人物之一。

 

 

时光回溯到上世纪的1978年，我国恢复高考的第一个春天，宁滨以优异的成绩考入北京交通大学（原北方交通大学）铁路通信信号专业，从此，他与中国的轨道交通事业结缘。

 

是专业选择了宁滨，也是事业感召了宁滨。跨进交大校门的宁滨，被学校浓郁的学习氛围所感染，被教授、老师们精湛的学术造诣所折服。他庆幸自己人生有了新的起点，他心里涌动着学习知识的紧迫感，全身心全部投入到了学习之中。他把能得到的书籍读遍，把习题一直从头做到尾，什么地方不懂就学习什么，什么难就去钻研什么。

 

当年，那个激情燃烧的年代，学生们如饥似渴勤奋学习，老师们不遗余力授业解惑，师生齐努力，热切拥抱科学的春天。宁滨作为袁保宗教授的学生，积极参加袁老师亲自指导的科技小组活动，他的本科毕业设计在袁老师的指导下选择了当时比较前沿的研究：用单片机实现语声识别。由于在本科阶段有了系统的科研训练和扎实的动手能力，为宁滨在日后的学习和科研活动打下了良好的基础。毕业留校任教和研究生学习期间，他又师从汪希时教授，确定了列车运行控制系统的研究方向，一干就是三十年。

 

宁滨在学生时代连续四年获得校三好学生，连续两年获北京市三好学生等荣誉称号，大二时还被选为全国铁路大学系统唯一一位获得“新长征突击手”荣誉称号的大学生，毕业时以优异成绩留校工作。

 

在北京交通大学，宁滨上本科、读硕士、攻博士、出国留学，一步留下一个脚印；在管理岗位上，他先处长、后副校长、再常务副校长、最后到校长，一步步走上领导岗位。宁滨发自内心地说：“是交大这块沃土滋养了我。30多年来，可以说，这里的一草一木，都与我息息相关；这里的一人一事，都与我紧密相连。”

 

 

多年来的教学与科研实践，使宁滨养成了勤于观察、思考、尝试的习惯。他说，任何科研成果的水平，只是处在某一阶段或某一个层面，没有最好，只有更好。创新发展是科技进步的永恒主题。

 

铁路历次大提速，铁路信号领域无论在制式、系统、技术、装备、设计和研究，都发生了很多理念变化，研发、创新铁路信号与铁路大提速息息相关。面对铁路通信信号事业千载难逢的发展机遇，面对这场非同寻常的严峻挑战，宁滨迎难而上，义无返顾。他先作为骨干积极参与导师组建的团队，逐步成为团队的核心，直至担任领衔。

 

宁滨所在的团队先后攻克了数字化通用式和主体化机车信号的高安全高可靠系统设计、多信号制式高速并行接收处理、在线监测等核心技术，兼容我国铁路全部11种信号制式，可同时满足提速列车、高速列车、重载列车等复杂运用条件，主体化机车信号技术还广泛成功应用于高速列车的车载控制设备中，安全等级达到SIL4最高安全等级。团队所完成的成果曾获1998年国家科技进步二等奖、2009年度国家科技进步奖二等奖。

 

在通信信号创新技术一系列科研成果成功应用于铁路六次大提速同时，宁滨和他的团队在高铁列控系统研发中再立战功。为开发我国CTCS-3做了大量的前瞻性、基础性工作，他率队参加了原铁道部组织的联合攻关，为C3系统的应用做出了重要贡献。提出了FRS规范和SRS规范，制定列控系统需求规范（成为部颁标准），为列控设备研发和运用提出强制性要求；提出了基于数据驱动的测试方法，制定列控系统测试案例和测试序列，明确对列控设备进行测试验证的测试要求和评判标准（成为部颁标准）；率先建立了国内独立第三方的可以满足高铁CTCS-3级列车控制系统互联互通测试平台，首次完成了针对全部型号CTCS-3（CTCS3-300H型、CTCS3-300S型、CTCS3-300T型）级列控车载设备的独立第三方实验室和现场互联互通测试，为实现列车跨线运行提供了技术支撑。

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      为推动我国城市轨道交通装备自主创新工作，宁滨率队转战城轨列车运行控制系统。宁滨又率队突破了城轨CBTC系统的安全计算机平台、列车移动闭塞安全防护、最优化自动驾驶控制技术。在国内首次研制出城轨CBTC系统，实现列车最小间隔90s安全追踪和高精度定点停车；攻克了多媒介融合车地通信、多级控制模式一体化系统定制集成等核心关键技术；提出了基于平行系统和最小系统的仿真测试方法。整套系统和应用工程均通过了国际独立第三方SIL4 最高安全等级的认证，属国内首次。在北京、重庆、成都、长沙、深圳、天津等城轨中推广运用，运营故障数远远低于引进系统，引进的国外同类设备降价30%。该成果获得2012年度国家科技进步二等奖。

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      从置身铁路第六次大提速，到参与高铁列控系统研发，再到走进城市轨道交通领域，宁滨感触最深，感慨良多。他说“任何事业的成功都不是一蹴而就，它需要深广的根源与坚定而长久的努力，镇定沉着、稳扎稳打，下一番工夫自然会有一番效果。”

 

宁滨先后获得国家科技进步奖二等奖3项，铁道部科技进步特等奖、一等奖、二等奖多项，获得国家发明专利授权5项，发表论文近80余篇，出版了《高速列车运行控制系统》等著作。他是国家“百千万人才”工程入选者，是我国铁路信号系统数字化网络化智能化时代的开拓者之一。

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     面对已取得的累累硕果和眼前的诸多殊荣，宁滨从容淡定，他说：“要做好一个项目，取得一项成果，光有一种冲劲和钻劲不行，还要有一种恒劲，更要有一种淡泊名利、勇于牺牲的精神。付出和获得总是成正比的。此外，个人的力量总是有限，一项重要的成果往往都是一个团队几代人不断努力不断积累的结晶。当前，面对中国高铁和轨道交通事业的快速发展，我和团队仍旧任重道远。”此番肺腑之言，这不仅是一位学者型科研专家对他和他的团队所走过的科研创新之路的经验之谈，更是对北京交通大学这座闻名遐迩大学事业快速发展的准确诠释。