本报讯（记者 李博）有媒体报道，本市在长安街以北有望新建火车站，具体选址尚未确定。铁路部门相关专家表示，新建火车站最好能与既有地铁联通。

此前有观点提出，为缓解中心城铁路客流压力，规划将普速火车全部迁至远郊新城火车站，从而将铁路客流截在市区之外。但国家发改委相关人士透露，目前各方观点仍倾向于在北京市内设立火车站。北京交通大学经济管理学院教授赵坚说，新火车站应该建在市区，相较于距市区较远的飞机场，火车站建在市区更能方便市民出行。

北京四大火车站中，北京站、西站和南站均位于长安街以南，巨大客流量导致客流疏散和城市南部交通压力巨大，有关方面因此产生了在长安街以北新建火车站的动议。国家发改委相关人士表示，北京北站是新建火车站备选地址之一。相关部门评估后认为鉴于该地区已相当拥堵，扩建北站将对该地区交通带来新压力，目前只是将北站作为备选地址之一。

赵坚说，根据国外火车站选址经验，一般建在市中心交通接驳便利之处，新建火车站应建在地铁环线上，一方面靠近地铁有很好的接驳，方便客流从地下疏散，减轻地面交通压力，另一方面城市哪边的市民都能方便到达。此外，赵坚建议新建火车站在市区线路可以走地下，不必占用太多空间，市区后线路再回到地面之上。

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