2007年02月28日 13时11分 法制晚报Djj北京交通大学新闻网
专家解读新疆列车出轨事件:暖冬催来沙尘暴火车遇大风沙易侧翻新疆、内蒙古等地易受灾列车遇风沙专家支招“逃生法”Djj北京交通大学新闻网
一侧玻璃破碎应打破另一侧玻璃保持平衡今晚北京西站有T69次列车发往乌鲁木齐目前秩序正常Djj北京交通大学新闻网
“今年的沙尘暴与往年相比,肯定来得早,这与暖冬有一定关系。新疆等地是较易受灾区。”今天上午,国家卫星气象中心负责卫星沙尘监测的方翔在接受记者采访时表示。Djj北京交通大学新闻网
同时记者采访相关物理学家了解到,如果列车车窗遭遇沙石袭击破裂的话,应尽快人为打碎另一侧玻璃,这样的话,可以减少翻车的危险。Djj北京交通大学新闻网
专家解读一Djj北京交通大学新闻网
沙尘来得早与暖冬有关Djj北京交通大学新闻网
据方先生介绍,沙尘天气的形成离不开三方面条件的共同作用:裸露在地表的沙源、持久的强风、令大气层不稳定的热力条件。Djj北京交通大学新闻网
沙尘天气主要出现在春季,原因在于开春后土壤解冻,而地表的植被尚未长起来,这时候地表沙石裸露,浮土浮沙较多,容易形成沙尘天气。“今年是暖冬,土壤解冻较早,沙尘天气来得比往年早。”方先生说。Djj北京交通大学新闻网
另据分析,受全球变暖的影响,沙尘天气的分布季节也比较广,相比于以前主要集中于3月-5月的情况,现在12月、1月也有了沙尘天气,发生频次较多。Djj北京交通大学新闻网
专家解读二Djj北京交通大学新闻网
打碎另侧窗玻璃可降低翻车概率Djj北京交通大学新闻网
▲如果一侧车窗被沙石打碎而另一侧完好,风力及尘土的压力会集中在另一侧车窗上,导致车体失衡,造成翻车Djj北京交通大学新闻网
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北京交通大学物理系王玉凤教授解析说,火车相比于汽车,在遭遇特大沙尘暴的时候,更容易翻车。Djj北京交通大学新闻网
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王教授分析说,火车不像汽车一样直接与地面接触,而是在轨道上运行,其稳定性相对较差;另一方面,火车车厢较多,受力面积较大,在遭遇特大风沙时,就比较容易发生侧翻。Djj北京交通大学新闻网
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北京交通大学物理系吴教授介绍,特大沙尘暴往往先导致车厢一侧的车窗玻璃破碎,这时候,如果人为地把另一侧的车窗玻璃也打碎,保持气流通畅,则列车所受压力将大大减小,火车翻车的概率可以适当降低。(记者郭紫纯)Djj北京交通大学新闻网