2006年11月21日 作者：赵鹰 李爱华A7Q北京交通大学新闻网

       培养本科生实践能力A7Q北京交通大学新闻网

       据北京交通大学校企合作办公室副主任尹激介绍，校企合作教育是一种以市场和社会需求为导向的人才培养方式，是学校和企业双方共同参与人才培养的过程，采用课堂教学与学生参加实际工作有机结合，来培养适合不同用人单位需要的应用型人才的教学模式。目前，校企合作的基本内涵是产学研合作、双向参与，实施的途径一般是产学研结合、定岗实践，主要是为了提高学生的实践能力和创新精神，以满足我国市场经济发展对人才素质的需要。A7Q北京交通大学新闻网

       据悉，近年来，由于高校归属的划分有了较大的调整，一些部属院校经过调整后，本科生的实习逐渐陷入困境。原因是一些行业院校的归属调整后，原有的实习单位因为和学校脱离了系统内部的联系，出于经济等方面的考虑，不太乐于接受本科生实习；而学校本身的实习工厂等也存在一定的困难，加上本科生实习经费不足、扩招等因素，本科生的实习就更加困难了。A7Q北京交通大学新闻网

       因此，北京交通大学重视校企合作的目的之一体现在解决本科生实习难的问题。这些年来该校重视校企合作工作，充分利用学校资源，了解企业需求，加大与企业合作力度。目前已经有60多个企业成为校企合作的董事单位，还有相当一批企业与学校建立了合作关系，建立了一批本科生实习基地。这样做，一方面有利于学生在企业实习锻炼动手能力和增长实践知识，为将来择业奠定良好的基础；另一方面也有利于企业从中选聘合适的人才，满足企业的人才需求，从而开创了学校育人、学生增长才干、满足企业人才需求的三赢局面。A7Q北京交通大学新闻网

       据该校校企合作办学成效比较突出的软件学院副院长卢苇介绍，针对目前工科教育中出现的产学脱节、学生普遍实践能力低的问题，该院建院之初就以产业需求为核心，面向软件企业培养应用型人才。在教学过程中全程引入企业合作，从人才培养目标制定到课程设置确定以及教学大纲撰写、教学计划执行直至最后学生毕业实习的各个环节都引入了企业的互动参与，并建立了校企合作学术指导委员会来保证具体实施，其学术指导委员会由业界具有代表性的企业和科研机构组成，如神州数码、中科院计算所等。A7Q北京交通大学新闻网

       该院毕业生实习的一年期间里，由合作企业提供一定数量的企业实习岗位，学生在学校与企业双方监督、指导下承担生产性工作，企业支付一定报酬，学生的工作会得到雇主的指导和评价。在企业实习中，有相当一部分同学脱颖而出，未毕业就担当了项目经理角色，有的甚至成为企业独当一面的部门经理。如曾在神州数码(中国)有限公司实习的潘雷，因为技术功底扎实、工作踏实诚信，工作满六个月之后，在该公司独立领导程序员组负责公司内部工作流项目的开发；另一位曾在海联信科技有限公司实习并被该公司聘用的张超则从最底层技术人员做起，在公司项目面临困境、开发人员流失的不利情况下，积极主动完成数倍的开发工作，且独立与美国客户沟通，取得客户信任并带领技术人员最终完成项目，他多次不为其他跨国企业的工作邀请所动，表现出了良好的职业操守，现在已经成长为该企业的部门负责人。A7Q北京交通大学新闻网

       在积极有效的校企合作模式培养下，软件学院2005届、2006届毕业生一次就业率均达到100%，用人单位对学生工作表现感到满意，实现了校企双赢。A7Q北京交通大学新闻网

       以科研项目带动研究生培养A7Q北京交通大学新闻网

       除了让本科生在校企合作中受益匪浅，尹激表示，在企业设立培养基地也给学校开辟了一条校企联合培养复合型的适应市场需求的研究生的道路。A7Q北京交通大学新闻网

       土建学院魏庆朝教授带的研究生原思成从攻读硕士时就在青藏铁路总指挥部专家组工作做助勤。当时，怎样控制桥梁桩基混凝土的入模温度，使构造物保持长久稳定是一只“拦路虎”，横在建设者面前。在参与项目攻关的过程中，原思成在导师的指导下，经过不懈努力，对入模温度的控制进行研究，最终形成了“混凝土的入模温度”研究报告，其研究成果纳入了施工规范。如今的他，博士论文也快完成了，将留校当老师。A7Q北京交通大学新闻网

       据北京交通大学研究生院副院长刘志刚教授介绍，开展联合培养，一方面是积极响应国家提出的高校研究生教育要作为培养拔尖创新人才的主渠道、大力增强为企业提供科技服务能力的号召；另一方面也是学校改革研究生培养模式、积极调整产学研联合培养研究生模式和评价体系的尝试。A7Q北京交通大学新闻网

       刘志刚表示，自2004年起，学校努力推动产学研联合研究生培养基地建设工作，已取得了较大的进展。迄今为止,学校已在长春轨道客车股份有限公司、铁道部信息技术中心、中国北车集团公司大连电力牵引技术研发中心等12家企业建立了研究生培养基地，聘用了一批企业研究生导师，企业经过选择、认定亟须解决的最关键技术问题作为研究内容，与校内导师共同指导研究生开展相应的科研工作。在培养中，对进入培养基地的研究生还进行了划分，如硕士研究生的培养主要是偏重于应用创新型人才的培养方式，对博士研究生的培养主要培养创新意识、创新能力及独立从事科学研究的能力培养。目前已有近100名研究生在学校结束课程学习后进入培养基地开展学位论文研究工作。A7Q北京交通大学新闻网

       刘志刚认为，校企合作研究生培养基地的建设一方面加强了对研究生的实践能力的培养，另一方面有利于结合国家重大需求及实际科研和工程问题培养解决问题的能力，同时，采用课程学习阶段在学校、论文工作阶段在企业的“两阶段、双导师”的培养方式，也推动了研究生培养向多模式培养方式的转变。A7Q北京交通大学新闻网

       如该校与长春轨道客车股份有限公司在建立研究生培养基地的过程中，坚持企业兼职导师的评聘高标准，在选聘企业技术专家担任研究生导师过程中，对学校原选聘导师的机制作了适当调整，出台了《研究生培养基地导师遴选办法》。同时，在处理好知识产权归属以及企业技术保密工作的问题上，由于研究生毕业后不一定会留在企业工作，为此学校也对研究生进行了技术保密教育，签订了保密协议，以确保双方合作的成效和可持续性。多种有效措施，既保证了双方合作培养研究生工作的顺利开展，也解除了企业的后顾之忧。A7Q北京交通大学新闻网

       合作逐渐走向国际化A7Q北京交通大学新闻网

       经过近几年来的发展，如今高校与企业的合作面已经越来越广。除中国石油大学联手企业将学生送出国门打造国际化复合型人才外，北京交通大学则直接与一些国际性的大企业牵手，利用其优势资源对学生进行培养。今年9月其与作为世界第一大广告集团的美国麦肯世界集团的合作可说是其校企合作走向国际化的重要一步。A7Q北京交通大学新闻网

       北京交通大学和麦肯世界集团在中国的麦肯光明集团正式签署“营销传播”专业方向合作意向书，表示双方共同致力于打造国内一流、具有国际影响的营销传播学专业，培养出适应市场需求的卓越人才。该专业将以北京交大为基地，以麦肯世界集团的最新理念和成功实践为教学内容，以跨文化交流、国际案例教学和亲身实践的培养方式，为中国未来市场培养高级营销传播专业人才。A7Q北京交通大学新闻网

       对于合作，麦肯世界集团董事长兼首席执行官约翰·杜纳表示，该集团将在提供对世界营销界格局产生重大影响的营销案例、为该项目的启动、运转和以后的升级等方面提供经费支持。除此之外，该合作还为北交大的学生提供了进入麦肯集团实习的机会，实习由专业培训师指导，不仅学习广告代理，还将在相关的服务技能如市场活动、客户关系管理、媒体策划及购买、公共关系、品牌建立等方面接受系统地培训。据悉，这样的实习机会每年有50个，而且每年还为北交大的毕业生提供20个全薪初级岗位。A7Q北京交通大学新闻网

       对于合作，北京交通大学校长谈振辉教授表示，随着中国经济的高速发展，大学院校的学生深知将专业知识转化为国际市场所需的技能的重要性。作为一个以理工科见长的大学，这次与世界著名传播集团的合作既是机遇也是挑战，是学校专业设置从物质生产导向到文化生产导向的过渡。A7Q北京交通大学新闻网