新华网 （2004-03-16 10:24:03）Ngd北京交通大学新闻网

       “我们还是希望尽快实施的，希望学校的细则尽快下来。”Ngd北京交通大学新闻网

       ３月１１日，在北京交通大学２００４年研究生工作会议的闭幕式后，北交大电子信息工程学院副院长蒋大明说。Ngd北京交通大学新闻网

       蒋大明所期待的，是北交大将于今年正式推行的“博士研究生导师指导小组”。指导小组不仅将鼓励交叉学科教师的合作，还将引入企业的专家，为博士生的学业提供指导。Ngd北京交通大学新闻网

       在《北京交通大学研究生工作会议报告》中，北交大校长谈振辉提供了一组数字：目前，北交大各级各类研究生在校生总数已达４８９０人；学校有博导１３４人，硕导４８０人。学校拥有高级职称和副高职称的人数分别为２２１人和６６３人，平均年龄分别为４９．１岁和４２．４岁。但是，具有高级职称的教师近１／３不能指导博士生，具有副高职称的教师近１／３不能指导硕士生。随着研究生招生规模的大幅度增加，学校研究生导师数量较少的问题日益突出，急需得到解决。Ngd北京交通大学新闻网

       面对瓶颈，北交大采取的措施之一就是成立“博士研究生导师指导小组”，将优秀人才引入导师队伍。Ngd北京交通大学新闻网

       博士生导师指导小组将通过以老带新、校企合作、学科互补等多种形式建立，由导师任组长，其他５名学科相近的教授或具有博士学位的副教授担任副导师，全面负责博士生的学业指导工作。担任副导师的教师必须具有教授职称或是具有博士学位的副教授，在近三年内主持过省部级以上的纵向科研项目，并以第一作者公开发表过３篇以上一类论文。成立博士研究生指导小组的，副导师每增加１人，可增招１～２名博士研究生，但每个指导小组每年招生总数不超过８人。每名副导师只能参加一个指导小组，指导小组对博士研究生的课程计划、论文选题、论文指导、中期筛选和论文答辩全面负责。学校表示，可聘请企业的专家直接担任指导小组的组长或担任博士生副导师，与有关企业建立长期的合作关系，形成博士生导师队伍理论与实践两手硬的知识平台。打破学院、系、研究所等行政单位将学科固化的格局，鼓励成立跨学院的、由交叉学科教师组成的博士研究生指导组。Ngd北京交通大学新闻网

       北交大研究生院常务副院长王永生告诉记者，北交大的很多年轻教师都具备相当的能力与水平，特别是一些“海归”学者，在国外执教期间也在指导博士生。但现在，资历尚浅、还难以被聘为教授使他们不能成为博导。成立指导小组不仅使他们进入了导师队伍，也利于学术上的继承与融合。Ngd北京交通大学新闻网

       实际上，在许多高校，“团队式”完成项目、指导学生的做法并不鲜见。但往往出于自发，缺少约束也缺少激励，合作质量难以保证。北交大此次将指导小组制度化，不仅为副导师设定了明确的任务与考核标准，也为他们提供了激励。Ngd北京交通大学新闻网

       北交大规定，每名副导师每年要协助指导１～２名博士生，每个学期由博导和学院对副导师的工作进行考核、评价。研究生院通过定期检查和每年的导师遴选工作，加强对指导小组成员的考核，明确岗位职责，实现动态管理。研究生院将采取如鼓励副导师出国进修、访问、考察、学术交流等有效措施，对有培养前途的副导师重点培养，使他们尽快成为博士生培养的中坚力量。同时，在博士生导师的遴选中，曾担任副导师者将具有优先权。Ngd北京交通大学新闻网

       “如果说对推行指导小组有什么担忧，我想是导师的积极性。”王永生说。他认为，出于种种原因，可能会有导师排斥这种做法，全校１３４名博导，最终愿意参与的可能不到１／３，其中承担大项目的导师可能会更有积极性。所以，指导小组的相关工作也要逐渐试点，不可能一下子铺开。Ngd北京交通大学新闻网

       蒋大明的看法则乐观得多。他认为，本学院的博导们基本上都会支持。现在，电子学院共有博士生１１０位左右，博导１５位，其中还包括两位校长，行政事务繁忙。工科的导师不可能带太多学生，但博士生数量少了又会影响学科发展。能够让更多有能力、有精力的年轻人一起指导学生、承担项目，博导们又没有任何损失，为什么不欢迎呢？Ngd北京交通大学新闻网

       每年春天，是导师遴选工作开始的时候，指导小组副导师的遴选工作也将同时开始。但现在，学校仍未下发实施细则，时间表也还没有产生。蒋大明希望，具体做法能尽快明确，工作就可以开展了。Ngd北京交通大学新闻网

       成立博士研究生导师指导小组，只是北交大“研究生创新工程”的一个组成部分。该工程还包括学位点建设立项制、研究生精品教材奖励、博士资格考试以及研究生教育弹性学制等其它８项行动计划。为此，北交大每年将投入近７００万元专项资金。王永生介绍，今年是北京交通大学的战略转型年，是北交大第一次提出向建立研究型大学转型，而战略转型的突破口和重要支持就是研究生教育。而在多项工程中，博士生在开题之前要经历的资格考试和答辩之前要经历的预答辩已经启动。Ngd北京交通大学新闻网

       博士生资格考试是在博士生完成课程学习阶段、正式进入学位论文工作之前进行的一次严格系统的综合考核，是学位论文开题工作前的必要准备。资格考试由学院统一组织，重点考核博士生是否掌握了符合学校标准要求的基础理论和系统深入的专门知识，采用百分制计分。学校要求各学院根据各自的学科特点组织资格考试委员会，并根据学科专业对博士生培养的目标要求及培养方案确定考试形式和考试内容。考试委员会成员由学院主管研究生工作的负责人与学位分委会共同确定，一般应由３～５名教授或具有博士学位的副教授组成，其中教授不少于２／３。Ngd北京交通大学新闻网

       全日制博士生的资格考试工作应于入学第二年年底前完成，非全日制博士生、提前攻博生、硕博连读生以及直博生的资格考试时间由学院根据情况作出具体安排。Ngd北京交通大学新闻网

       各学院在博士生参加资格考试前，还要审核博士生培养计划的执行情况以及课堂考试成绩；考核博士生的政治思想表现、学习和科研工作的态度。经审核合格的博士生才能参加资格考试。凡没有通过博士生资格考试者，不能进行博士学位论文的开题报告工作。Ngd北京交通大学新闻网

       此外，北京交通大学的博士生在进行毕业答辩之前，还将必须经历预答辩。博士生在其博士学位论文完成后，须由导师组织进行学位论文的预答辩。预答辩按正式答辩的要求进行，聘请三至五名教授担任评委，对博士生的学位论文进行评议。根据评议意见，由博士生本人进行学位论文的修改。学位论文预答辩通过者，方可申请正式答辩。据介绍，这一做法已在北交大部分学院实行了两到三年。（王静）Ngd北京交通大学新闻网