实现协同创新顺利实施，关键之一是有效协调各方利益关系。在这个过程中，大学首先要大气，站得高、看得远，不与协作伙伴争利益。

位于北京西直门附近的北京交通大学，此时正是绿树掩映、荷香沁人之际。然而在历史上，它曾遭危机、几经搬迁，却始终薪火相传。从建校时的“收回路权”“民族复兴”，到烽火年代的爱国进步运动，从建国初专家学者纷纷归国返校、献计出力，到在青藏铁路、重载运输、高铁建设等国家和行业、区域重大工程中屡建功勋。

9月10日，这座饱尝岁月风霜的百年名校将迎来她的120周年生日。在这个特别的时刻，北京交通大学校长宁滨心有感慨地说道：“作为行业特色高校，北交大将更加努力提高人才培养水平，努力在科研领域提供有价值的研究成果，为国家战略的顺利实施提供有力的人才支持和智力支持。”

科研与人才“双管齐下”

就在记者采访宁滨前不久，为了服务“一带一路”战略国家智库建设、国际产能合作、高新技术成果孵化基地等方面的重大需求，以北京交通大学经济管理学院为依托的“‘一带一路’产业联盟研究院”刚刚在该校成立。

作为一项中国首倡、高层推动的国家战略，“一带一路”战略提出后，随即深刻影响了中国社会的各个方面，而在这一战略部署背后，如北交大这类行业特色高校有着哪些不可替代的责任与担当呢？

对这一问题，宁滨表示，在“一带一路”的重大战略中，中国高铁既是其中的重要内容，更是加快实施战略的重要工具，行业特色院校正好切合了我国高铁“走出去”的需要。“北交大将继续深入发挥教育潜移默化、润物无声的重要作用，以更加主动的姿态推动与‘一带一路’沿线国家的科研交流与合作，培养过硬的人才队伍，并在这一伟大进程中做强自身。”

“具体来说，一方面，高校要担当起服务‘一带一路’重大战略的时代重任，必须充分发挥高校学术研究的优势，把基础研究提升到服务‘一带一路’倡议的高度，做好‘一带一路’战略的科研先行官。”据宁滨介绍，近年来，北京交通大学始终密切关注党和国家事业发展全局性、战略性、前瞻性问题，聚焦“一带一路”战略和中国文化、中国企业“走出去”战略，发挥学校学科优势，与“一带一路”沿线国家与地区进行科研合作，成立科学研究中心，利用多学科交叉研究，开展“一带一路”政策研究和咨询，尤其是加强针对“一带一路”战略的智库建设，发挥引领与主导作用，为“一带一路”建设提供科学的指导意见。

同时，在宁滨看来，教育，特别是高等教育具有人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新等多种职能，在“一带一路”倡议中有着特殊重要的地位，具有先导性的作用，所承担的历史使命和社会责任也非常重大。

“这中间，最重要的使命和责任就是人才培养和培训。”宁滨说，推进国际化人才培养既是创建世界一流大学和一流学科的重要任务，更是服务国家战略的迫切需要。尽快启动多层次的人才交流与培养工作，既有利于我国学者了解相关国家的国情，也有利于强化‘一带一路’沿线国家或地区对我国‘一带一路’理念的认识。”因此，在经济全球化和教育国际化深入发展的背景下，高校更要积极推进人才培养与交流工作，助力“一带一路”战略的实施。

科技创新要“头顶蓝天，脚踏实地”

众所周知，除了人才培养之外，科技创新也是高校义不容辞的任务。党的十八大以来，中央高度重视科技创新，作出一系列重大部署，作为国家科研力量的重要组成部分，高校的科研创新一直是各方关注的焦点。

宁滨认为，高校科研创新既应当“头顶蓝天”，又要“脚踏实地”。一方面要瞄准国家战略需求与科学技术前沿，增强自主创新能力，聚焦重大原创性科学成果的研发；另一方面也要面向“大众创业、万众创新”，增加对社会的科技创新供给和科技服务，服务经济社会发展主战场。

那么，就高校本身而言，又该为科研创新提供哪些条件呢？

宁滨表示，高校首先要为科研人员营造良好的创新环境。积极贯彻国家科技方面的法律法规，调整高校内部各类相关的管理制度，尊重科研规律，尊重科研人员的探索和劳动，赋予科研人员更大的决策和经费支配空间，切实提高科研人员的内在积极性。

同时，高校也要重视产学研合作和强化科技成果转化工作，推动产学研深度融合，实现科技与产业的无缝对接，在与企业的沟通合作中寻找和凝练创新方向，通过转化反哺和激励创新研究，更好地承担科技服务国民经济主战场的责任。

第三，高校也要加大科技领军人才的培养与引进力度，充分重视尖端人才在科技创新中的关键性作用；重视传统优势学科和重点发展学科的科技团队建设，并培育高水平的教学科研创新团队，形成科技创新的集团优势和技术、学术高地。

此外，高校还要强化“协同创新”的理念，积极推动校内外协同创新。对内优化学科结构，推进跨学科交叉，对外联合兄弟院校、科研院所、行业企业和政府部门开展各类合作，最大限度地实现各类创新资源的共享。

大学应克服包打天下的思想

今年6月，习近平总书记在全国科技创新大会、两院院士大会、中国科协第九次全国代表大会上的讲话指出，我们必须拥有一批世界一流科研机构、研究型大学、创新型企业，并同其他各类科研机构、大学、企业研发机构形成功能互补、良性互动的协同创新的新格局。协同创新作为目前高校的共识，各校都在积极开展。然而在这一过程中，又该如何扬长避短、有所为有所不为呢？

在宁滨看来，高校作为推进协同创新的重要力量，应着眼于提高我国自主创新能力和水平，协助国家从战略的高度做好顶层设计，争取各级政府的政策和资金支持，调动其他创新主体的积极性和创造性，促使协同创新按既定的路线图推进，有效实现预期目标。

“高校应学会协调各方利益关系，促进创新的顺利实施。协同创新涉及多个利益主体。因此，实现协同创新顺利实施，关键之一是有效协调各方利益关系。在这个过程中，大学首先要大气，站得高、看得远，不与协作伙伴争利益。”宁滨补充，其他创新主体能做的事大学不去做，大学要做其他创新主体不能做的事。实际上，只要协同创新的目标实现了，各方都是赢家、都能获得最大利益。

除此之外，宁滨指出，知识产权、中试成果、最终产品等的利益分割也是目前制约协同创新顺利实施的关键问题。面对这些问题，大学应克服“包打天下”的思想、树立开放的心态，耐心说服各方，使之愿意承担风险和预见到成功带来的收益，并促进各方形成一个有效的协同机构，定期沟通，及时解决在协同创新中出现的问题。

“大学应有长远的眼光和宽广的胸怀，勇于放弃一些利益，同参与协同创新的其他单位和部门确认各自利益范围与责任边界，设定风险分担和利益分配机制，使各个参与主体都能够在协同创新中受益。”宁滨说。

一所大学就是一个精神的家园

今年适逢北京交通大学建校120周年，在跨越两个世纪的历史进程中，凭借精诚团结、奋发图强的精神，北交大一次次于危难中重生、于激流中奋进，办学薪火代代相传、弦歌不辍。而在宁滨看来，北交大之所以如此，倚重的就是一颗强健的精神内核。

“一所大学就是一个精神的家园、一座文化的圣殿。经过一个多世纪的历史积淀，那些深深植根于师生校友心中的交大传统和文化，已经凝练升华为学校独有的精神特质。”宁滨说。

他表示，“饮水思源、爱国荣校”是交大精神的核心，“严谨治学、知行合一”是交大精神的精髓，“团结勤奋、求实创新”是交大精神的品格。“在跨越两个世纪的历史进程中，无论是推动学校事业改革发展，还是开展重大科研攻关，交大人既脚踏实地、实事求是，又知难而进、锐意创新，开启了百年老校争创一流的新征程。”

据介绍，在经济全球化和教育国际化深入发展的背景下，尤其在主动服务“一带一路”国家重大战略人才培养建设中，北交大合作办学与走出去办学并重，已经在开展国际化人才培养模式的改革，注重来华留学生的数量与结构，开展交通行业管理涉外培训等方面进行了一些有益探索。

宁滨表示，面向未来，作为行业特色院校，北京交通大学将继续紧密联系信息、交通和物流行业，持续、系统开展相关科学研究。在服务“一带一路”、高铁“走出去”等国家战略方面，在信息安全、现代物流、轨道交通等领域，针对关键技术，开展理论及应用研究，并积极进行成果的产业化，迅速应用于工程实际，为我国信息技术、物流技术和城市轨道交通、高速铁路、重载铁路等方面的关键技术突破和国产化，继续提供科技支撑。通过发挥有深厚特色研究基础的优势，瞄准行业关键技术问题，由点到面，由“比肩国际”到“引领发展”，对国家相关战略的实现提供卓有成效的科技创新服务。