2026年10月16日至18日，第四届工程缺陷力学国际会议（The 4th International Conference on Engineering Defect Mechanics，ICEDM2026）在北京会议中心召开。会议由北京交通大学主办，中国力学学会、西南交通大学、中国科学院力学研究所和中国铁道学会车辆委员会联合主办，北京交通大学高速动车组结构可靠性铁路行业重点实验室、轨道交通装备可靠性与检测技术教育部工程研究中心共同承办。来自英国曼彻斯特大学、德国斯图加特大学、新加坡国立大学、香港中文大学以及清华大学、北京航空航天大学、中南大学、北京科技大学、中国科学院金属研究所、中国国家铁路集团有限公司、中国铁道科学研究院、中国中车集团有限公司等国（境）内外40余家单位的专家学者及工程技术人员齐聚北京，围绕工程缺陷力学、疲劳断裂、先进实验表征及重大装备服役安全等主题开展学术交流。

10月17日上午，大会开幕式在北京会议中心举行。北京交通大学党委副书记姚念龙，中国国家铁路集团有限公司机辆部副主任、中国铁道学会车辆委员会副主任委员单巍出席并致辞。

姚念龙指出，北京交通大学作为因铁路而生、因交通而兴的特色高校，在交通运输科学与工程领域积淀深厚。轨道交通装备可靠性科研平台长期聚焦结构疲劳损伤与系统服役安全研究，为我国铁路装备自主创新提供了坚实的理论与技术支撑，期待通过本次大会深化国内外学术交流与产学研合作。

单巍结合我国铁路装备发展需求，指出工程缺陷力学分析在结构安全评估、疲劳损伤防控及智能运维中的重要作用，期待推动相关研究成果的工程应用。

开幕式由大会主席、北京交通大学机械与电子控制工程学院院长王文静主持。

大会邀请特邀报告涵盖疲劳断裂、损伤容限、先进表征、数值模拟及重大装备结构安全等方向。10月17日上午，英国皇家学会院士、英国皇家工程院院士、中国工程院外籍院士、曼彻斯特大学教授Philip J. Withers围绕异质结构双合金复合材料微观组织演变作专题报告；清华大学教授魏宇杰、德国斯图加特大学教授Siegfried Schmauder和山东建筑大学教授翟同广分别就偏折裂纹应力场、金属疲劳多尺度建模及疲劳长裂纹扩展开展交流；曼彻斯特大学教授Timothy L. Burnett介绍了三维成像技术在裂纹与损伤演化研究中的应用；中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部正高级工程师李永恒、中国科学院高能物理研究所研究员黎刚和中国科学院力学研究所研究员陈艳分别分享了CR450动车组轻量化、高能同步辐射X射线成像及先进钢丝绳多层级力学行为等研究成果。10月18日，中国科学院金属研究所研究员张哲峰以“疲劳与缺陷”为题作专题报告；香港中文大学副教授宋旭、北京科技大学教授郑辉分别介绍了微激光粉末床熔融增材制造及局部径向基函数配点法的研究成果；国家高速列车青岛技术创新中心正高级工程师王令军、西南交通大学教授赵鑫和中车长春轨道客车股份有限公司正高级工程师李本怀分别围绕焊接结构健康管理、高速车轮滚动接触疲劳及高速列车动态安全展开交流；新加坡国立大学副教授闫文韬分享了多物理场建模与人工智能驱动的智能增材制造。

10月17日下午，六个分论坛会场围绕重大装备服役安全、疲劳断裂与损伤容限设计、先进材料、测试表征、数值模拟、机器学习及复合材料损伤等方向展开交流。与会代表通过专题报告和现场讨论，交流研究成果，探讨相关科学问题与工程技术挑战。

本届会议专门设立研究生分论坛，促进青年学子进行学术交流，23位研究生进行了学术报告。经专家评审，3位研究生获得最佳论文奖、9位研究生获得优秀论文奖。10月17日晚，赵鑫代表评审委员会宣读获奖名单，Timothy L. Burnett、Siegfried Schmauder和Philip J. Withers分别为获奖同学颁奖。

本届会议集中展示了工程缺陷力学及相关领域的研究进展，促进了基础理论、先进实验技术与工程应用的交流融合，为深化国内外学术合作、推动重大装备安全可靠运行搭建了学术交流平台。会议期间，北京交通大学机械与电子控制工程学院领导及相关教师、结构强度可靠性团队师生和志愿者全程参与会议筹备、开幕式、大会报告及分会场交流等环节的组织协调与服务保障工作，为大会举办提供了有力支持。

责任编辑：李雪 金黛伊

审核：安薇 王瑞霞