第十九届中国电子信息年会于2026年4月17日至19日在中国光谷科技会展中心召开。4月17日上午，智慧交通信息工程专题论坛成功举办，本次论坛由中国电子学会智慧交通信息工程分会和北京交通大学联合主办。东南大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学（深圳）、北京邮电大学、西安电子科技大学等多家单位参与此次专题论坛。中国电子学会秘书长陈英，北京理工大学张军院士，北京航空航天大学郑志明院士，北京邮电大学张平院士，东南大学崔铁军院士，北京交通大学张宏科院士，西安电子科技大学副校长李赞，东南大学副校长金石，哈尔滨工业大学（深圳）副校长张钦宇，国家自然科学基金委研究员张兆田、杭州电子科技大学空间信息研究院院长宋朝晖，以及中兴通讯股份有限公司执行副总裁王喜瑜等出席会议。党委常委、副校长艾渤主持会议。

艾渤表示，北京交通大学始终面向国家重大战略需求，充分发挥学校学科优势，推动智慧交通与新一代信息技术深度融合。学校将进一步依托“双一流”学科建设平台，深化产学研协同创新，为交通强国、网络强国建设贡献更多交大力量。

陈英在开场讲话中表示，当前新一轮信息技术与交通行业深度融合，智慧交通已进入以数据驱动和智能决策为核心的发展阶段，中国电子学会将持续推动产学研用协同创新，促进关键核心技术突破与工程化落地，服务交通强国与数字中国建设。

张平表示，面向6G与未来网络演进，通信技术将成为智慧交通体系的重要支撑，应加强空天地一体化网络架构与关键技术研究，推动高可靠、低时延通信能力在复杂交通场景中的应用。

张兆田表示交通领域基础研究与交叉创新对智慧交通领域发展至关重要，鼓励面向重大工程需求开展原创性探索，推动形成理论与应用相结合的创新体系。

郑志明作题为《人工智能发展趋势》的主题报告。他表示，当前人工智能正从工程创新、技术创新阶段迈向以基础理论突破为核心的新阶段，核心在于构建面向复杂数据系统的智能方法体系，传统依赖大数据和大参数规模的模型面临算力与泛化能力瓶颈，未来发展应聚焦技术科学驱动的决策大模型和内嵌数理规律的精准智能，提升复杂场景下的决策能力、可解释性与可靠性，推动人工智能在高精度工程与科学问题中的深入应用。

崔铁军作题为《可编程电磁衍射神经网络及其感传算功能》的主题报告。他表示，可编程电磁超材料为信息处理提供了全新的物理实现路径，使计算过程从传统数字域延伸至电磁传播过程；电磁域感知-传输-计算一体化将为未来通信与感知融合系统提供高效、低功耗的新范式。

张宏科作题为《新型互联网赋能轨道交通的研究与探索》的主题报告。他表示，新型互联网体系为轨道交通提供了更加灵活与高效的信息支撑能力，有助于提升系统的安全性与运行效率；应构建面向轨道交通场景的专用网络体系，推动通信、控制与业务应用的深度融合。

李赞作题为《面向智慧交通愿景的高精度电磁地图构建技术》的主题报告。她表示，高精度电磁地图是实现复杂环境中高可靠通信与精确感知的重要基础；未来需结合大数据与机器学习方法，实现电磁环境的动态建模与实时更新，为智能交通系统提供关键支撑。

金石作题为《低空通感一体化：智能感知与导航增强》的主题报告。他表示，低空经济发展对通信与感知能力提出了更高要求，通感一体化技术成为重要发展方向，应加强低空网络覆盖与导航增强技术研究，构建高效、可靠的低空信息基础设施。

张钦宇作题为《分布式卫星信息系统的一些思考》的主题报告。他表示，分布式卫星系统在全球覆盖与高可靠通信方面具有独特优势，是未来空天地一体化网络的重要组成部分，应推动卫星系统与地面网络深度融合，实现多层级协同与资源优化配置。

本次论坛不仅汇聚了智慧交通与信息工程领域的前沿成果与最新进展，也为产学研各界搭建了高水平交流与合作平台。与会人员纷纷表示，论坛内容丰富、观点前沿，对推动智慧交通关键技术创新与产业发展具有重要意义。