2011年10月26日，宁滨校长一行6人在神朔铁路公司总经理兼党委书记张剑及公司部分领导班子成员的陪同下赴中国神华神朔铁路公司和神华煤制油公司考察调研。

 

 

双方在神朔铁路公司总部大楼进行了会谈。宁滨校长介绍了我校的发展现状、科研能力和优势学科。对神朔铁路公司运用现代企业制度管理铁路所取得的成绩表示赞许。宁滨校长表示，体制创新促进科技创新，“神朔模式”非常有利于今后校企深度合作的开展，并希望我校在人才培养培训、科学研究、实习基地建设、青年教师挂职锻炼等方面与神朔铁路公司开展更全面、更深入的合作。

 

张剑总经理简要介绍了神朔铁路的总体情况，表示神朔铁路公司非常重视科技创新，坚持“科技保安全，科技提效率”，提出建设数字化、绿色、高效铁路，这些都离不开与高校和科研机构的深度合作。张剑总经理非常赞赏北京交通大学的科研实力，对长期以来为神朔铁路在科技支持上提供的帮助表示感谢，并希望今后校企合作能更加注重针对性和实效性。 

 

会谈中，双方还回顾了合作历程。近年来，神朔铁路与我校合作的科研项目经费达到了2700余万元。双方就科研合作、人才培养、员工培训、青年教师挂职等领域继续加强合作达成了一致意见，并建议由双方相关部处对接落实。

 

 

 

 

 

 

陪同考察的还有我校校长办公室主任余祖俊、科技处处长蔡伯根、研究生院常务副院长刘志刚、外联处处长尹激、学校办公室潘金等。 

 

 

神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一，是中国神华集团集矿、电、路、港、航、煤制油和煤化工系统工程的重要组成部分。是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运的大通道，主要承担神华自产煤炭和部分地方煤炭的外运任务。神朔铁路由中国神华神朔铁路公司负责经营管理。神朔铁路公司设18个部门，下属4个段。神朔铁路西起陕西省神木县大柳塔镇，为国家Ⅰ级电气化重载铁路。北与包神铁路相连，南与神延铁路相接，东至山西省朔州市，与北同蒲线接轨，在神池南与朔黄线相连，正线全长270公里。神朔铁路1996年7月1日正式开通运营，自开通以来，本着“边运营、边建设”原则，煤炭运量连年翻番，运输收入成倍增长，收到明显经济效益和社会效益。 截止2010年，开通运营15年，累计运送煤炭11.5亿吨，实现运输收入435.36亿元。15年间运量增长了236倍，收入增长了187倍。在2005年提前5年实现年运量过亿吨。在2009年成功开行万吨组合列车。走出一条超常规跨越式的发展道路。2011年运量达到1.95亿吨，运输收入72亿元；2012年预计运量2.05亿-2.1亿吨。2010年实现净利润24亿元，2011年将实现26亿元，在同行业中处于遥遥领先的地位。