会议由刘爽主持，北京大学梅宏教授任鉴定委员会主任。鉴定委员会听取了课题组研究报告、查新报告和用户报告，观摩了研究成果展示，经过质询和答辩，鉴定委员会专家认为：该项目针对动车组故障实时检测和运用维修的需求，研制了具有自主知识产权的铁路列车车载信息高可靠采集和传输系统，对提高维修效率，进而保障铁路移动设备运行安全具有重要意义。“该成果在车载信息高可靠采集与传输的关键技术和系统集成上有创新，技术难度大，总体技术水平和主要技术指标达到了国际先进水平，经济效益良好，对推动铁路行业的技术进步具有重要作用。”

 

该项研究成果是我校计算机学院网络管理研究中心牵头，联合我校机电学院、北京华高世纪、中北通公司共同完成。项目总负责人为张宁副教授。该项研究成果源于我校2004年承担的国家863计划课题“基于国产Linux铁路行业信息安全平台研究”，其核心技术成果为网络安全访问服务器。该成果为解决铁路行业存在的“信息孤岛”问题提供了有效途径，并已成功应用于北京、济南、太原等多个铁路局的信息化建设，以及铁道部电务综合检测车的车载网络跨业务互连和车地通信系统，并应用于铁道部重大科研项目“高速铁路调度仿真系统”。项目于2006年通过科技部验收。在此基础上，课题组针对高速铁路应用展开了网络安全访问与服务的深化研究和应用，并将重点致力于车载信息高可靠采集和传输安全技术及其应用。

 

2006年，项目组结合承担的铁道部科研项目“动车维修基地信息化建设规范”（与铁四院合作）、铁道部运输局下达的动车组车地通信技术攻关课题，在原有863成果基础上，开始了新的技术攻关任务。在动车组引进技术资料缺乏的条件下，课题组经过不懈艰苦努力，针对引进的动车组车载计算机网络通信系统进行了深入研究。在2007年取得突破性进展，在铁路车载信息的安全及可靠采集与传输、硬件架构与系统自检技术、远程管理的安全技术和高速移动通信技术等方面取得了创新性研究成果。研制成功了具有自主知识产权的动车组车载网关设备EMG-II，2007年11月通过铁道部技术审查，2008年5月在胶济线动车组上道试验成功。在国内首次实现了将动车组的实时运行信息和故障等信息及时传送到动车运用所，为动车组的维修提供即时信息服务。2010年，课题组又研发了新一代产品---动车组车地通信设备WTD，并于8月份在郑西线动车组上试验成功。目前该产品已成为CRH2和CRH-380A型动车组的列装设备。同时，该项目的信息化系统也成功应用于北京东运用所的动车组地面检修和信息处理系统，为缩短动车组入所检修时间提供了有力保障。

 

该成果是我校985高水平学科平台“高速铁路网络管理技术”的建设内容，也是我校高速铁路网络管理教育部工程中心的三大应用平台之一。该成果在铁路移动设备的安全监测和管理中具有广泛的应用前景。