2010年10月26日下午，校党委书记曹国永、副校长李学伟前往亦庄线就CBTC示范工程的进展情况进行了全面考察，并代表学校亲切看望了辛勤奋战在亦庄线我校科研人员与工程实施专家与技术人员。pAU北京交通大学新闻网

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曹书记一行首先来到了亦庄线台湖车辆段的调度控制中心，认真听取了我校CBTC系统实施负责人、国家工程研究中心主任郜春海副教授对示范工程研发与实施的工作汇报，同时听取了北京市建管公司原设备中心总工、我校兼职教授牛英明关于示范工程CBTC系统试运行情况的介绍，并与北京市地铁运营公司及其他亦庄线参建单位的相关同志就系统运行情况进行了亲切交谈。pAU北京交通大学新闻网

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随后曹书记一行全程添乘了亦庄线试运行的列车，体验了两列车在移动闭塞下的列车自动驾驶追踪，特别是在后续高速列车和前方列车停车后两车距离仅30米左右时列车自动驾驶的功能，同时在亦庄火车站体验了CBTC控制下无人自动折返等高效率的运营模式功能。pAU北京交通大学新闻网

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曹书记对我校自主创新的CBTC系统核心技术研发及其示范应用所取得的成果给予了充分的肯定，感谢科研人员为此所做出的贡献，希望进一步巩固成果，做到精益求精，保证今年年底安全、顺利开通试运营。pAU北京交通大学新闻网

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自主创新的CBTC项目是北京市从2004年开始积极响应国家自主创新战略：“紧紧抓住新一轮世界科技革命带来的战略机遇，坚定不移走自主创新道路，努力突破核心关键技术，获得自主知识产权”，采用产、学、研、用相结合的方式连续三期支持的典型自主创造项目，是国家自主创新政策驱动下的第一个也是唯一一个可以“替代进口”的信号系统核心技术与装备。pAU北京交通大学新闻网

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亦庄CBTC示范线，突破了轨道交通安全控制系统的列车精确定位、地车双向通信、安全防护控制、自动驾驶优化等核心技术，取得英国劳氏公司颁发的国际通行的“自主开发CBTC系统产品SIL4级的独立第三方安全认证证书”，在亦庄线上集成并工程化了一套完全自主化的信号系统，系统最小设计间隔可以做到90秒，亦庄线实际线路特点可以实现120秒。pAU北京交通大学新闻网

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陪同考察的还有党办校办主任吴强、科技处处长余祖俊、轨道交通控制与安全国家重点实验室主任唐涛、电信学院院长陈后金、副院长蔡伯根等相关领导与教授。pAU北京交通大学新闻网