教育部门户网站各地教育栏目中，报道我校发挥各方面优势特长，全面推进高水平科研平台和教学实验室向本科生开放，大力提升本科生创新精神和实践能力。全文刊载如下：

 

 

为充分发挥学校实验室培养学生创新能力、动手操作能力和工程实践能力的独特功能和作用，北京交通大学以实验室一体化建设为基础，以实践教学体系、内容和模式改革为核心，以实验室管理机制与制度建设为保障，全面推进高水平科研平台和教学实验室向本科生开放，大力提升本科生创新精神和实践能力。

 

——加强开放性、一体化、高水平实验室建设。首先，学校按照一体化建设的方针，打破以往按课程设置实验的传统方式，将全校49个传统实验室进行重新整合,调整结构和优化布局，建设了大学物理、电工电子和土木工程3个国家级、6个北京市级以及10个校级实验教学示范中心，并规划了三级实验教学示范中心5年建设目标，每年投入1200万元以上。其次，学校明确提出国家和省部级科研平台都要将人才培养作为根本任务的要求，确定了开设《主要实验室科技专题案例》开放性课程、指导大学生创新性实验项目、毕业设计等5种模式。其中，电磁兼容实验室、高速铁路网络管理、全光网络与现代通信和交通运输实验中心等19个实验室开出了《主要实验室功能介绍》、《主要实验室学术前沿讲座》开放性课程，受益学生达到1200人次。再次，学校不断加强科研成果转化、促进实验平台自主研发，提升实验水平和实验开放层次。依托通信与信息系统、交通运输规划与管理等国家级重点学科，学校研制了一批科研教学兼顾、独具轨道交通特色的实验系统，为学生开设专业综合实验和自主创新实验提供了根本保证。如，利用“轨道交通专用数字移动通信网”、“青藏铁路GSM-R系统”等最先进的研究成果，完善了光纤通信、现代通信网络和无线通信实验平台；首创了基于网络控制的动车组特色实验系统，开发了一批模拟动车组牵引与制动、动车组装备、信息显示等内容新颖、技术先进的动车组实验教学仪器。2008年各实验中心自主开发仪器设备20余种，自主开发软件系统25个。135位教授和副教授将科研项目的成果转化为31项实践教学内容。

 

——着力构建开放性实践教学体系。学校系统设计实践教学体系和大学生科研训练体系，并设立自主教育学分，形成了通识教育、学科门类教育和自主教育三个层次的实践体系结构，强化了学生实践能力、创新能力和自主学习能力培养。其中，学校将教学内容从单纯的验证性实验拓展到设计性、综合性和研究创新性实验，从单纯的专业技能培养拓展到科学研究全过程的综合素养训练，并通过优秀实验项目评选与交流，拉动实验室开发有利于学生自主研究和综合能力培养的实验项目。同时，为学生提供广泛、自主、灵活的实践开放模式，学生可根据自己的时间和计划灵活选择实验项目、安排内容、设计方案、选择仪器设备，在教师辅助指导下进行实验、测试、处理和数据分析，变过去教师完全主导实验为现在学生自主实验。此外，学校将传统的实验教学模式从单纯的课程实验，拓展到参与科研训练项目、学科竞赛等自主实践中。学生可通过对自己感兴趣的问题和课题进行大学生创新性计划项目立项和参加学科竞赛进行科学研究与探索实践，学校为学生配备导师，给予经费资助，提供开放的实践环境。2008年全校2160名学生参加了“大学生创新性实验计划”项目研究。

 

——形成开放式实验室可持续发展保障体系。学校制订和完善了《关于实验室开放的指导性意见》、《实验中心（室）开放管理实施办法》等8个相关管理办法。明确提出了7项实验室开放建设的内容和要求，如加强网络管理系统与网站建设，充分利用实验室资源为教学服务，同时给学生以自主学习的空间，学生可通过网上预约或到实验室登记预约，实现了管理开放和学习资源开放，大大提高了实验室的利用率；实验室环境建设要求提供仪器使用指南、实验项目简介的展板、视频或PPT等，并通过展示相应学科科技前沿内容、代表性科学家等形成学科专业的研究性学习氛围；设立实验室开放专项工作4部处（教务处、科技处、人事处、设备处）联席会制度，对实验室开放与建设进行协调，研究和解决开放中出现的重大问题和难点问题；设立投资机制，提高设备和实验项目水平；设立3个优先政策，鼓励开放效果好的实验中心；完善工作量计算制度，保障实验室开放良好运行。