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       暑假期间，校长谈振辉、副校长李学伟、土木建筑工程学院院长许兆义、土木建筑工程学院夏禾教授和张红红教授一行五人对杭州湾跨海大桥工程及上海铁路南站等进行了为期四天的考察，调研了我国这些重点交通基础设施项目的建设发展情况和创新成就。考察过程中，受到中铁大桥局、上海铁路局和上海磁浮公司领导的热情接待；中国铁路工程总公司专门派员陪同前往。zYd北京交通大学新闻网

       杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥。它北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，全长36公里。工程总投资约118亿元。大桥主体工程2003年开工，预计2008年建成。7月29~30日，中铁大桥局谭国顺副总经理在会谈中指出：在承建大桥的建设过程中，他们实现了多项工程创新，如创造了国内最重的予应力混凝土箱梁（2200吨），预制尺寸69.35×4×15.8。zYd北京交通大学新闻网

       在参观上海国家磁浮交通工程技术研究中心时，黄靖宇经理对我校参与国家重点科研项目的教师的科研能力和敬业精神给予了很高的评价，谈校长表示我校将会支持更多教师参与到一线的国家重点科研项目中去。zYd北京交通大学新闻网

       由法国ＡＲＥＰ公司设计的上海铁路南站已于今年７月１日建成并投入运营。其建筑面积近８万平方米，预计其日接待旅客能力可超过４万人次，它是一个直径２５５米的圆形建筑，拥有世界第一大透光屋顶，它被绿树包围，它不仅是上海标志性建筑之一，也是上海城市绿色景观。zYd北京交通大学新闻网

       上海铁路局王峰副局长指出上海铁路南站还标志着火车站设计和功能的重大进步，是国内首个火车、地铁、轻轨、长途、公交等多种交通“零换乘”的巨型交通客运枢纽。zYd北京交通大学新闻网

       此外，我校领导与有关单位负责人还进行了真诚地会谈，探讨了未来我校与实践单位科研合作的可能性，我校科研发展和社会需求的有机结合的途径等，此次考察对我校的发展会有积极的意义。zYd北京交通大学新闻网