快捷、可靠、安全、舒适的交通服务保障是成功举办奥运会的必要条件。奥运期间各场馆人流聚集量可达115万人次/天，奥林匹克村日最高人数可达54万人次，如何最大程度发挥公交系统的作用，优化运力资源，提高公交疏散能力成为一项重要的科研课题。

 

       2007年10月，由我校关伟教授负责的科技部“国家攻关”课题——《奥运地面公交智能调度、运力资源优化配置与应急联动系统》正式启动，并于2007年底完成系统开发。目前，整个北京公交系统已经有90%以上的线路开始使用该系统，为奥运期间的公交线路提供运营调度保障。

 

       新华社北京频道发表“北京新公交系统为奥运交通通畅保驾护航”一文，专门报道该系统为奥运期间公交畅通所发挥的突出作用。中国教育报认为该系统 “实现公交运营组织与调度管理的现代化、信息化、智能化，进而改善现有公交系统的服务水平和运营效率，提高突发事件的应对能力。”

 

 

       “绿色奥运”是本届奥运的三大理念之一，实现奥运交通的“绿色”就成了我校科研工作者努力的一大目标。

 

       近日来，新华社、中国教育报、北京青年报等多家媒体多次报道了我校在交通环保方面做出的贡献，称我校在实现“奥林匹克公园中心区域交通‘零排放’，周边地区及奥林匹克交通优先路线交通‘低排放’的目标”中“功不可没”。

 

       获此褒奖应归功于姜久春教授带领的电动汽车研究团队，和张欣教授领衔的汽车尾气排放研究团队。

 

       我校早在1997年涉足电动汽车领域，到目前为止，共承担电动汽车科研项目37项，研究内容涉及蓄电池充电与管理技术、电动汽车控制与运营等众多方面。姜久春教授所带领的团队在充电站设计、规划、以及蓄电池充电与管理方面处于国内领先地位，其设计和开发的蓄电池管理系统通过了国家权威机构的测试，并在北京121路和武汉511路公交示范线运营超过三年。

 

       北京奥运会是国际上第一次大规模应用锂电池电动大巴，50辆的投入量创下世界之最，为这么多的锂电池大巴充电具有很大的挑战性。作为充电站的技术支持单位，我校所掌握的充电站技术和研制的蓄电池管理系统有效地解决了这一难题。奥运期间充电站对所有锂电池大巴采用电池快速更换技术，每一辆车的锂电池在用完之后，可以在6分钟之内更换一块充满电的新电池，保证大巴24小时不间断运行。

 

       张欣教授则对北京市“低速载货汽车排放污染”、“农用车及拖拉机尾气排放现状”、 “地面公共交通营运车辆环保治理技术”等课题进行了深入研究并提出解决方案，为降低北京市机动车辆尾气排放量，净化市区，尤其是奥运场馆周边空气环境做出了贡献。

 

 

       北京地铁4号线、10号线和奥运支线是奥运会的承诺工程。鉴于在轨道交通领域的传统优势，我校许多科技工作团队参与到这三项工程之中，承担直接相关科研课题12项。

 

       刘维宁教授带领的团队，攻克了地铁4号线地铁减振措施的难题，提出了地铁通过安装有精密贵重仪器的北大理科试验基地线路时减振避振的具体解决方案，确定了北大段区间隧道结构型式和轨道结构型式。

 

       受北京地铁建管公司委托，宁滨教授和唐涛教授领军的团队，对北京地铁10号线和奥运支线的CBTC信号系统进行了全方位的综合测试，并多次为地铁建设中出现的难题提供咨询。

 

       张顶力教授的团队则对地铁4、10号线工程进行了监测管理，对重点建筑物和构筑物进行了安全风险评估，并参与施工中关键技术措施的分析、论证和审查，为建设单位提供技术咨询。

 

 

       我校早在2002年开始就开始研究奥运期间的物流问题，张文杰、汝宜红、关伟、黄磊等教授先后承担了“北京奥运物流系统规划研究”、“面向奥运的物流配送调度优化系统的研究开发”、“奥运期间全市及场馆地区生活垃圾预测与对策研究”、“现代物流关键技术在北京奥运物流中应用的框架研究”、“奥运物流信息平台与监控系统”等科研课题，并形成专著1部、信息系统2套、研究报告3份、论文数十篇。

 

       《中国物流与采购》就奥运物流系统规划问题，对张文杰教授进行了专访，《中国投资》则采访了汝宜红教授对奥运物流投资的看法。

 

 

       我校杨庆山教授受聘为奥运工程建设指挥部专家，负责国家体育场（鸟巢）、国家游泳中心（水立方）、奥运网球中心等多个场馆的抗风设计与咨询，分析、设计并指导施工建设了棒球、垒球、水上公园等14个场馆的临时看台。另外，杨庆山教授还参与设计奥运开闭幕式舞台。

 

       北京交大资产经营有限公司控股子公司――北京方达建设监理公司，自2005年至今，已成功完成了“2008年丰台奥运会垒球场”、“五棵松体育管理中心临时棒球场”、“奥林匹克公园曲棍球场及射箭场”、“国家奥林匹克体育中心英东游泳馆”以及“奥体中心体育馆”5个奥运相关项目的承建工作，总建筑面积达123389平方米，总投资额达76957万元。其中，“奥林匹克公园曲棍球场、射箭场”和“北京2008年奥运会丰台垒球场”两个项目分别荣获了北京市优质工程评审委员会颁发的“2006年度结构长城杯银制奖工程”和“2006年度建筑长城杯金质奖工程”的荣誉称号。

 

 

       此外，我校还承担了面向奥运的数字集群通信系统、食品安全监控系统、国家体育场交通影响评估、测试赛调查等有关科研课题，努力把自身的科技成就和智力资源最大程度地奉献给这场体育盛会。对于北京交通大学这所百年学府的所有科技工作者来讲，“我参与，我奉献，我快乐”不仅仅是一句口号，更是他们对奥运精神的新的体悟和执著的追求。