今年是青藏铁路建设要实现全线贯通的决战之年。北京交通大学依托铁路行业特色学科的优势，主动参与青藏铁路的各项建设，在青藏铁路信息化、高原冻土施工及生态保护、青藏线无线移动通信及测控技术、高原铁路运营组织等方面作了大量的工作，承担青藏项目24项，合同金额达1430万元。学校很多教师、学生以建好第一条现代化高原铁路为己任，克服困难，在艰苦的环境中踏实工作，并得到了青藏铁路公司等现场单位的高度评价。kmz北京交通大学新闻网

      基于GSM-R的无线通信是青藏铁路现代化的标志之一，也是未来铁路通信信号发展的方向。2004年9月至12月，北京交通大学电信学院钟章队教授带领20余家单位，在平均海拔4000米，总长187.6公里的试验段上进行了700余项测试，创造了我国铁路无线通信史上的奇迹，使中国成为亚洲铁路第一个应用GSM-R的国家。kmz北京交通大学新闻网

      在人才培养上，自2002年起，北京交大已经连续招收了两届青藏学生班，按“3+1”模式（3年课程学习，1年现场实践）培养，目前这批学生即将学成到现场就业。2005年学校还将拿出宝贵的招生名额投向青藏和铁路，定向培养紧缺的通信信号、铁道工程、运输管理与机车车辆专业人才。kmz北京交通大学新闻网

      随着青藏铁路站后工程的紧张进行，北京交通大学在大量前期技术储备的基础上，正结合青藏铁路建设需要积极推广应用成熟的技术产品。针对青藏设备免维护、管理无人化的需要，以及青藏特点，学校专门设计开发了基于GSM-R和ITCS的青藏铁路移动信息平台，基于空间数据的信息交换及其共享平台，研制了电务检测车并在环行线试验，加大力量建设GSM-R部级重点实验室，这些技术和平台为青藏站后工程建设进一步提供了支撑。学校主持开发的工务管理地理信息系统已由运输局发文向全路推行，客货运营销分析系统在济南、哈尔滨、上海、昆明推广应用，运行图及适应于调度集中（CTC）的行车调度指挥软件在TDCS中得以应用。kmz北京交通大学新闻网