春运期间，中国最北的哈大高铁的返乡客流恢复性增长。在哈尔滨动车段整备库里，活跃着一群检修哈大高铁动车组的女子机械师们，她们的平均年龄不到23岁。

有人说，女孩子做这份工作太辛苦了，可她们却用细致的“绣花功夫”赢得了大家的赞誉。这些女子动车机械式，她们的一天是如何工作的？带您去看看。

哈尔滨动车段被称为“中国高寒高铁摇篮”。哈大高铁上运行的所有动车组都在这里完成检修。早上7点，动车组女机械师开始了一天的检修工作。

哈尔滨动车段动车检修工长 于梦晗：“冬季作业一定要注意（动车组）下部的击打故障，作业之前提前看好冬季作业项点。”

1994年出生的于梦晗，毕业于北京交通大学动车组维修专业。她是这个女子机械师班组的技术带头人。

哈尔滨动车段动车组机械师 康悦：“车顶故障处理完毕，工长上来确认一下。”

哈尔滨动车段动车检修工长 于梦晗：“行行行，我现在过去。”

于梦晗所在的班组共有33人，都是“90后”“00后”的年轻女大学生，像往常一样，她们今天的工作是对高铁动车组进行安全检修，车底、车顶都是她们的检查区域。

哈尔滨动车段动车检修工长 于梦晗：“你注意点脚下安全，它这老滑了，冬天的时候，（车）上边和下边温度不一样，总有水汽凝结，她们刚上来的时候老害怕了，但现在忙起来也都习惯了，都不怕了，检查的时候一定注意风管，别漏风。”

为了更好地工作，这些女孩儿已经熟记了3种车型60多种车体的检查标准，能背诵下来10万字的技术规章。

哈尔滨动车段动车检修工长 于梦晗：“我们班组的姑娘们虽然身体瘦弱，但在很多方面具有男职工不具备的优势，比如下蹲、探身，她们都更加灵活。而且我觉得在故障检测方面，她们也更加细心。”

下午2点半，女机械师们开始对动车组走行部进行检查。她们需要执行同男职工一样的时限标准，9分钟内完成1节车厢的车底检查，密密麻麻成百上千个部件全都要一一看到。

哈尔滨动车段动车检修副工长 王征：“这儿得托住，抓紧换，像这个都是我们自己的办法，30多斤的闸片我们两个人一起托，把卡槽对准了，别夹手，熟能生巧。”

哈尔滨动车段动车检修工长 于梦晗：“临时把大家召到这，是刚才接到了调度的通知，咱们临时加了个热备车，所以现在需要咱们去做一级修，这是咱们上班以来经历的第一个春运，这个车也是咱们春运期间要进行临时检修任务的第一个车。”

每年10月下旬，我国东北地区渐入冬季，巨大的温差变化之下，检修任务骤然增加，临近春运，检修时限也变得较为紧张，这是巨大的考验，姑娘们需要和时间赛跑。

哈尔滨动车段动车检修副工长 王征：“冬天这车底下特别容易覆冰，然后受风雪击打，有可能故障率就会提高。为了抢时间，我们有时候得连续几个小时不停地检，那个冷劲儿直往骨头里钻，然后脚就像站在冰坨子上一样，冻得又疼又麻。”

晚上8点10分，忙碌一天的女孩儿们聚集在食堂，一起吃口热乎饭，这是女孩儿们每天的幸福时刻，叽叽喳喳的交流让这些20岁出头的女孩儿得到难得的放松。吃过饭后，女孩儿们洗漱时，在镜子面前打扮着自己，一个个青春的面孔，她们是最美的模样。

哈尔滨动车段检修车间女子检修班组：“加油，年轻人。”