央视网钟章队委员：高薪让博士后安心去创新-北京交通大学新闻网

01: 北京交通大学交通运输工程学科蝉联世界第一 15个学科入围2019软科世界一流学科

02: 我校青年教师在北京高校第十一届青教赛中喜创佳绩

03: 学校召开第五轮学科评估改革思路报告会

媒体交大

您当前的位置：首页 > 媒体交大 > 正文

央视网钟章队委员：高薪让博士后安心去创新

今年是我国建立博士后制度30周年。全国政协委员、北京交通大学计算机学院院长钟章队调研发现，有的博士后进科研流动站后每月仅有三四千元的收入，待遇不高，为此他呼吁，提高博士后待遇，为实施创新驱动发展战略，全面建成小康社会提供人才保障。

钟章队介绍，我国自1985年开始实施博士后制度以来，经过30年的发展，建立了覆盖全国31个省、市、自治区的博士后科研流动站、工作站体系。截至2014年12月，进站博士后人员超过13万人，博士后制度已经成为我国科技教育领域一项重要的人才培养和使用制度，并已成为培养、使用、吸引高层次人才的一个重要平台。

虽然，我国的博士后制度发展迅速，但是比较欧、美、日等国还存在较大差距。博士后工作存在一些亟待解决的问题，主要包括：博士后工作规模还不能适应经济社会发展和科技创新的需要，我国师资队伍、科研队伍中有博士后经历的人员所占比例较少，而发达国家达70%以上；博士后待遇偏低导致进站人员质量不高，创新能力不够强，《科学》、《自然》等顶级期刊上的论文中博士后第一作者达48%，而我国博士后第一作者占有率极低。

钟章队说，经过大量的调查发现，很多博士后进站时的月薪只有三四千元，在北上广这样的城市里想要满足基本生活需要都非常困难。在美国，博士后的待遇是年薪4万美元以上，而且还会根据进站工作年限递增。

为此，钟章队建议，加强博士后事业发展规划和国家顶层设计；加大投入，创新机制，提高和保障博士后的创新能力；提高博士后待遇，吸引优秀人才入站，保障流动站、工作站的质量，优化用人机制,提高博士后的年薪，解决好住房和子女上学问题。只有解决好他们的生活负担，他们才能安心工作，才有创新的热情和渴望，才能在科技一线上冲锋陷阵、勇攀科学高峰。

分享到：

相关链接读取内容中,请等待...

关于我们 | 投稿须知 | 联系我们