2015年2月，虽然寒假已经开始，但北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室安全方向的“提高高速铁路雪深监测系统可靠性研究”课题组仍坚守在科研工作第一线。课题负责人秦勇教授带队远赴哈尔滨铁路局双城北高铁综合维修基地，对课题组自主研发的雪深监测系统进行现场试验。

 

据悉，该课题来源于中国铁路总公司重大课题《高速铁路防灾系统综合检测关键技术研究——高速铁路防灾系统提高可靠性技术研究》，共有8名教师和6名研究生参与相关研究工作，教授2人，副教授3人，讲师3人，其中包括轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。

 

课题组一方面通过多方调研，分析现有雪深监测系统的可靠性，另一方面着手从系统设计、设备选型和现场试验相结合的角度优化雪深监测系统。

 

雪深监测系统的现场试验需要在冬季下雪期间进行，因此，为了验证研发系统的可靠性和稳定性，课题组成员集体推迟假期，冒着零下二十多度的低温，来到哈尔滨铁路局管内哈大高铁沿线开展雪深监测系统的安装和调试工作。