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    招录选拔新模式“让最适合的人学最适合的专业”aDA北京交通大学新闻网

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　　北京交通大学经济管理学院有着百年管理学科发展历史，成为教育部首批的17所试点学院之一。在招录模式上，他们实施了大胆的改革，力求让最合适的人学习最合适的专业。据经济管理学院院长刘延平介绍，他们按照“分类考核、综合评价、多元录取”的原则，探索国家统一考试基础上的学校多元自主录取模式，选拔录取综合实力突出、对经管类相关专业具有创新潜质的学生。aDA北京交通大学新闻网

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　　“这样就能建立既尊重学生个性与特长，又满足学院办学目标的学生选拔体制机制。”刘延平举例说，“比如，关于本科生招录和选拔，学院通过设定科学的申请条件、严格的选拔程序，选拔出对经济管理大类专业具有浓厚兴趣和培养潜质的优秀生源，使之能够适应入学后的科学培养，为提高培养质量提供扎实的基础。”aDA北京交通大学新闻网

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　　自主招生在考核方式、考核内容和考核程序上与高考有很大的区别。通过结构化题型和无领导小组讨论，挖掘考生具有经济管理类的专业素质和创新潜能。在一定程度上完善了以单一考分决定考生命运的局面。而通过这种招考选拔模式，最合适的人学他最适合的专业，学生学习的主动性更加积极，其创新创业活动能力得到更好地培养。这也正是他们在试点学院改革人才培养方案的落脚点之一。aDA北京交通大学新闻网

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　　另外，为了尽快与国际一流商学院对接，改试点学院完善了一套具有交通特色的国际化培养方案，实行大类培养。“好多同学都羡慕我们大一不选专业，经过一段时间的学习了解之后，我们更清楚今后努力的方向。”一名大二学生小王对记者说。据刘延平介绍，学院按照经济管理大类招生，学生在前3个学期学习同样的人文社科基础类、自然学科基础类和专业基础课程，强化学生的人文、科学素养，加强理学与英语基础，致力于为拔尖创新人才脱颖而出创造优良环境，到第3学期末学生可以在学业导师的指导下，根据个人发展、就业意愿和人才市场需求，选择进入经济学等12个专业中的一个专业学习，在完成所选专业课程后，按相应专业毕业。aDA北京交通大学新闻网

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　　“去年，首次本科生自主招录选拔改革试点，有160多名来自京内外著名中学的学生前来面试。今年2月，我们举行了第二轮本科生招录选拔试点，共有800余名学生报名，最终有近190人来学院参加了面试。”在刘延平看来，这种招录选拔改革带来的新势能已经开始发酵。aDA北京交通大学新闻网

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　　新书院，打造新人才培养模式aDA北京交通大学新闻网

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　　试点学院改革的目标和重点都是以提高人才培养质量为中心。为此，该学院以新书院培养模式为重要抓手，进而推进一系列改革。“我们要以相对集中的宿舍、教室、实验室、图书馆和网络资源等建设为载体，以团队式学习和管理为组织构架，以本硕博一体化培养为基础，将学生的思政教育、德育教育和专业教育融为一体，实施全程双导师制。”据刘延平介绍，新书院式培养模式在香港的大学中颇有名气，学生通过集中住宿，并在相对固定的教室进行学习，以达到多元学习，全面发展的教学效果。aDA北京交通大学新闻网

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　　北京交通大学经济管理学院在“新书院”的物理环境建设上，注重物质环境和信息网络环境建设并重的原则，整体设计和引导学生学习和生活方式，同时建设“一站式”服务中心，为学生提供个性化指导。“2013年5月，试点学院物理环境和功能区建设方案一期工程成功报批，已于2013年暑期开工建设。”谈到物理环境和功能区，刘延平满脸喜悦。“该功能区将实现为学生提供就业指导、心理辅导、学生资助等服务，为学生提供讨论室、经管图书阅览室等在内的功能服务，为学生营造文化学术氛围浓厚的学习环境。另外，学生还可以通过学生自主管理网络交流与支持平台，实现资源共享、网络交流及接受网上辅导服务。”aDA北京交通大学新闻网

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　　除了环境设施的建设之外，学院还研究性课程训练、沙盘模拟、证券模拟、商业谈判比赛、创新挑战杯、论文竞赛等方式和途径，鼓励学生自组织学生团队，自组织导师和学生交流，激发学生团队学习和研究的积极性，培养和训练学生的合作精神、专业素质和综合学习的能力。aDA北京交通大学新闻网

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　　“我们的学生有集中的宿舍、教室、实验室等固定的生活学习场所，还同时拥有德育、学术两个团队的导师。”据刘延平介绍，试点学院打通年级和专业界线，按照6－8人的规模组建本、硕、博相互融合的学生研究团队，实行全程双导师制。“德育导师充分调动学生自主管理的积极性，引导学生通过学生会、自律会和学生兴趣社团开展各类学生活动；学业导师则着重培养学生方法论的思维模式与批判性思维能力，把分析与研究能力的培养融入学生团队的学习与生活中。”在这种团队中，一名老师带4名本科生，一起搞科研，做项目。目前，学院已经有1/4的本科生参与老师的课题研究。aDA北京交通大学新闻网

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　　“AB双规”制aDA北京交通大学新闻网

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　　让学校人事管理走出制度困局aDA北京交通大学新闻网

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　　如今，不少大学为了提升知名度，不惜花大价钱而引进海归人才，从而让工作多年的本土人才受到冷落。“不能因为引进两个‘凤凰’，而伤害大多数人教师工作的积极性。”在谈到海外人才引进时，刘延平坦率地说。aDA北京交通大学新闻网

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　　不过，如何在引进海外人才的前提下调动原有老师的工作积极性确实是个难题。在试点学院改革之初，此问题也曾让刘延平等人犯难。“光改革的研讨会就开了40多次，最终确定了‘AB轨差异化考核与薪酬体系’。”刘延平介绍，“A轨”岗位采用现行考核和薪酬体系，而“B轨”岗位设置增量薪酬，实行年薪制，讲师、副教授和教授年薪分别可达20、30、40万元。“签订‘B轨’的大多是从海外引进的年轻人才，他们上来就拿几十万元的年薪，会让为学校奉献多年的‘A轨’老师寒心。如何才能让老师心无旁骛、有尊严地工作？”为了解决好此问题，刘延平率领班子经过调研及慎重决策，打通了AB轨通道，建立了一套流转退出机制。“A轨”教师如果聘期内完成了“B轨”岗位所有考核任务，或超过本岗位考核任务，经学院考核聘任委员会研究，可在聘期结束时根据相应政策给予一定奖励。无论“A轨”或“B轨”，四年聘期考核不合格的，在下一个聘期时将降级、转岗或解聘。实践发现，经过民主讨论产生的‘AB轨’制度获得了学校老师的一致拥护，190多个教师全部完成了新聘期签约，大大调动了本校老教师的工作积极性。2011年全校共晋升教授26人，其中35周岁以下青年教师4人，35至40岁之间的教师12人。”刘延平认为，此人事制度改革取得了一定的成功，“新人想干工作的积极性调动了，老教师关于薪酬待遇方面之间的矛盾也化解了，教师们的工作热情很高涨。”aDA北京交通大学新闻网

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　　“考核方案中将教师的基础教学考核与科研效果考核并重，且不可替代。”在刘延平看来，这一硬性规定对于提高本科生教学质量、同时纠正教师“重论文、轻教学”的局面有着重要的制衡作用。aDA北京交通大学新闻网

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　　另外，与之配套的教师考核激励约束机制突破了原有“只能上，不能下”的困境。对于考核不合格的在职教师，下一个聘期采用降级或转岗，对于新引进的人员，采取非聘即走的措施。同时，为了保护教师的长远利益，在教师退休时，将以在岗期间曾经考核合格的最高聘任职位为退休后待遇的发放标准。aDA北京交通大学新闻网

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　　“调动广大教师教书育人的积极性和创造性，是提高人才培养质量的根本保障。”该校党委书记曹国永认为，以人事制度改革激发教学和科研活力，以体制机制改革推动办学活力，才是试点学院改革的最终目标。aDA北京交通大学新闻网

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　　“新模式”挑战了“老传统”aDA北京交通大学新闻网

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　　“传统的观念认为人才培养质量的提升与教学和科研有关，通过提高教学水平和科研水平就能够完成人才培养质量的目标。但实际上，人才培养质量提升是高等教育机构的最终目标，人事制度、体制机制等方面是推动这一目标实现的关键性保障，三者存在有机的关系。”曹国永认为，只有系统性地对学校或者学院进行综合改革，这一目标才有可能实现。“缺乏这两项改革，高等教育机构很难实现人才培养质量的长期、可持续的提升。”而试点学院正是在紧紧抓住了综合改革的内涵下，将人才培养、人事制度和体制机制改革作为改革的核心任务，整体性地推进和实施，所以取得了可触摸的成效。aDA北京交通大学新闻网

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　　曹国永接着举例说，传统的观点认为大学制度就是教育制度。实际上大学制度改革的关键是如何将行政权力和学术权力相互协调和衔接。在当前的制度背景下，学校行政管理是必要的，完全脱离行政管理的大学制度也很难实现大学教育的培养目标。因此，如何将现代大学制度与行政管理体制有效地结合起来，是目前我国大学教育制度改革的关键。“试点学院从治理结构入手，完善治理机制，在权力制衡的思维模式下，建立健全了学院章程及学院各类委员会，起到提高办学活力，增强制度制衡的作用。”aDA北京交通大学新闻网

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　　“试点学院改革，涉及思想观念转变、体制机制突破及各方利益调整，是一项系统工程，要加大力度，整体、协同推进。”教育部相关负责人建议，试点学院要用足用好《指导意见》相关政策，把创新人才培养作为改革的核心任务，以体制机制改革带动其他方面的改革，处理好学科建设、科学研究、社会服务和人才培养的关系，把学科优势、科研优势转化为人才培养的优势。同时，进一步完善交流研讨平台、动态调整机制和试点转示范机制。定期组织开展工作研讨、经验交流。加强检查督导，将工作进展缓慢、改革无成效的退出试点；将改革共识度高、改革意识强、措施有力的高校二级学院补充进入试点。建立推介激励机制，将措施有力、成效显著的转为示范，给予奖励性经费支持。 aDA北京交通大学新闻网

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