北京日报：刘昊（2010-04-13）

北京日报讯 2015年，北京轨道交通总里程将达到561公里，按通行的每公里需要60名管理养护运营人员计算，届时本市需要3.4万名专业人才，目前人才缺口达两万余人。北京交通大学昨天（12日）成立中国现代轨道交通科学与技术研究院，在促进我国轨道交通自主创新能力提升的同时，加快人才培养。 2na北京交通大学新闻网
   

据介绍，2020年，我国铁路营业里程将达到12.9万公里，其中客运专线达到1.6万公里以上。20多个城市将建设城市轨道交通，预计总里程将达5000公里。这意味着仅城市轨道交通就需要管理运营专业人才30万人，这还不算轨道交通的设计建造人员。但目前我国相关人才的培养规模很难赶上轨道交通的发展。据北京交通大学教授梁青槐介绍，目前全国有轨道交通相关专业的高校不多，即便是北交大，37个招生专业中与轨道交通相关的专业达到19个，每年招生1000多人，但最后能真正走上轨道交通岗位的毕业生不到一成。

 

为了改变这一局面，北交大今年借助研究所的成立，大规模扩招轨道交通专业人才，新增计划达到300多人。此外，该校还加强对铁路系统职工的培训，年均培训达到1.2万人。

 

北交大在轨道交通科学技术上具有明显优势，该校专家研制出的具有自主知识产权的车载信号系统，将列车间隔从以往的三五分钟一下提高到90秒，满足了提速列车、高速列车及重载列车等复杂条件下的信号运用要求。